IM Motors บริษัทรถยนต์ไฟฟ้าสัญชาติจีน โดยมีบริษัท SAIC Motor, Alibaba Group และ Zhangjiang Hi-Tech เป็นผู้ร่วมทุน ได้เปิดตัวระบบขับเคลื่อนขยายระยะทางระดับสูงสุด “Stellar” จุดประสงค์เพื่อเพิ่มระยะทางการขับขี่โดยใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นตัวขยายระยะทาง (Range Extender) อย่างเป็นทางการในงานเปิดตัวเทคโนโลยีเฉพาะทางที่ประเทศจีน
📌**โดยระบบใหม่นี้ได้รับการผสานเครื่องยนต์ 1.5T เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้า และชุดแบตเตอรี่ขนาด 66 kWh สามารถขับขี่ด้วยระบบไฟฟ้าล้วนได้ระยะทางมากกว่า 450 กิโลเมตร และเมื่อชาร์จไฟเติม+น้ำมันเต็มถัง วิ่งได้ระยะทางรวมมากกว่า 1,500 กิโลเมตร
🎈ทางบริษัทประกาศว่ารถยนต์รุ่นแรกที่จะติดตั้งระบบนี้ คือรถยนต์รุ่น IM LS6 โฉมใหม่ล่าสุดของทางค่าย จะเริ่มเปิดจำหน่ายล่วงหน้าแบบ PreOrder ในวันที่ 15 สิงหาคมที่จะถึงนี้ ซึ่งในขณะเดียวกัน IM LS9 ก็จะใช้ขุมพลัง EREV เช่นกัน ซึ่งเป็นรถ SUV นั่งได้ 6 ที่นั่งเป็นรุ่นเรือธงของทางค่าย ซึ่งได้ยื่นจดทะเทียนต่อกระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศประเทศจีนเป็นที่เรียบร้อยแล้ว และจะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในไตรมาสที่ 4่ ของปี 2568
LS9 จะเปิดตัวในไตรมาสที่ 4
✅ระบบขยายระยะทางการขับขี่แบบซูเปอร์เรนจ์ไฟน์ “Stellar” ของ IM Motors โดยมีจุดเด่นคือจับคู่เครื่องยนต์ Zephyr 1.5T ขยายระยะทางการขับขี่ เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้าซิลิคอนคาร์ไบด์ “Hurricane” 800V โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มระยะทางการวิ่งของรถยนต์ไฟฟ้า และลดอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน เครื่องยนต์ใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์แบบแปรผัน VTG เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเทอร์โบชาร์จโดยรวม ตามข้อมูลจำเพาะอย่างเป็นทางการที่ระบุไว้ ซึ่งระบบนี้มีอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและใช้ไฟฟ้ารวมต่ำเพียง 2.07 ลิตร/100 กิโลเมตร
🚩สำหรับส่วนประกอบแบตเตอรี่ IM Motors ได้ใช้แบตเตอรี่ “Super Freevoy MAX” ที่พัฒนาร่วมกับ CATL ความจุรวม 66 กิโลวัตต์ชั่วโมง ช่วยให้สามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ระยะทางไกลกว่า 450 กิโลเมตร ตามมาตราฐาน CLTC เมื่อแบตเตอรี่มีสถานะการชาร์จ (SoC) อยู่ที่ 16% แบตเตอรี่ยังคงสามารถจ่ายพลังงานได้ถึง 275.5 กิโลวัตต์
แบตเตอรี่ “Super Freevoy MAX” ที่พัฒนาร่วมกับ CATL
🤔เช่นเดียวกันในวันที่ 1 สิงหาคม 2025 Deepal S05 ได้เปิดตัวรุ่นวิ่งระยะไกลที่วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ระยะทาง 620 กิโลเมตร ซึ่งแบตเตอรี่ของ Deepal S05 มีขนาดใหญ่ 68.8 kWh ซึ่งใหญ่กว่าแบตเตอรี่ในระบบขยายระยะทาง “Stellar” ของ IM Motors เล็กน้อย ก่อนหน้านี้ Deepal S05 ใช้แบตเตอรี่้ความจุสูงสุดเพียง 56.1 kWh เท่านั้น ซึ่งบ่งชี้ว่าแม้แต่รถยนต์ไฟฟ้าล้วน แบตเตอรี่ขนาดเท่านี้ก็เพียงพอแล้ว
ผู้ใช้ต่างรู้สึกกังวลเกี่ยวกับระยะทางที่ได้ ขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์กลับรู้สึกกังวลเกี่ยวกับระยะทางที่ไกลขึ้น ความสำเร็จด้านยอดขายของ Li Auto และ Aito ทำให้ผู้ผลิตหลายรายเชื่อว่าระบบขยายระยะทางจะสามารถช่วยกระตุ้นยอดขายได้
ในตลาดประเทศจีน ต้นทุนการดำเนินงานของรถยนต์ไฟฟ้าต่ำกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินมาก ส่งผลให้เกิดปรากฏการณ์แปลกประหลาดที่ผู้ซื้อรถยนต์แบบขยายระยะทางวิ่ง (Range-Extended Range) มักไม่ค่อยใช้น้ำมันเบนซินเนื่องจากต้นทุนที่สูง
เรื่องนี้ทำให้เกิดคำถามว่า??
หากเป็นเช่นนั้น ทำไมไม่ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าล้วนๆ ล่ะ ปัจจุบัน แม้แต่เจ้าของรถยนต์แบบขยายระยะทางวิ่งหรือรถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอินก็พยายามลดการใช้น้ำมันเบนซินให้น้อยที่สุด ซึ่งบ่งชี้ว่ารถยนต์แบบขยายระยะทางวิ่งและรถยนต์ไฮบริดแบบปลั๊กอินเป็นเพียงทางออกชั่วคราวเท่านั้น
ที่มา: carnewschina.com
