Denza Z9 GT มียอดสั่งซื้อ “หลายหมื่นคัน” แล้ว จากคำกล่าวของคุณ Li Hui ผู้จัดการทั่วไปของ Denza รถยนต์แบรนด์พรีเมียมที่ได้รับการสนับสนุนจาก BYD กำลังเร่งการผลิตเพื่อแก้ไขปัญหาการส่งมอบที่ล่าช้า
การผลิตอยู่ภายใต้แรงกดดัน
ผู้จัดการทั่วไปของ Denza กล่าวว่าเขาได้ไปเยี่ยมชมฐานการผลิตของ Denza ในเซินเจิ้น-ซานโถว เพื่อดูแลการเพิ่มผลผลิต เนื่องจากยอดสั่งซื้อของรุ่นนี้ยังคงเกินกว่ากำลังการผลิต โรงงานได้ดำเนินการผลิตต่อเนื่องตลอด 24 ชั่วโมงเป็นเวลา 3 เดือนแล้ว โดยขณะนี้ผลผลิตต่อวันเกิน 100 คัน
แม้จะมีการเพิ่มกำลังการผลิต แต่คุณ Li Hui ระบุว่ากำลังการผลิตในปัจจุบันยังคงไม่เพียงพอต่อความต้องการ ระยะเวลาการส่งมอบในปัจจุบันอยู่ที่ 4-6 สัปดาห์ โดยบางรุ่นอาจใช้เวลานานถึง 6 สัปดาห์
ยอดขายและความคาดหวังในการขยายธุรกิจ
Denza รายงานยอดขายรถยนต์ 7,133 คัน ในเดือนมีนาคม ซึ่งรวมถึง Denza Z9 จำนวน 738 คัน อีกด้วยโดยทางผู้บริหารคาดว่าจะมีการเติบโตต่อไปในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า โดยการประมาณการภายในชี้ให้เห็นว่ายอดขายรายเดือนอาจสูงถึง 20,000 คัน หากสามารถแก้ไขข้อจำกัดด้านการผลิตนี้ได้
โดยรถคันนี้ ถูกวางตำแหน่งให้เป็นรถเก๋งซีดานระดับเรือธงที่ตั้งใจจะแข่งขันกับรุ่นพรีเมียมที่มีอยู่แล้ว เช่น Porsche Panamera โดยผู้จัดการทั่วไปของ Denza กล่าวว่ารถคันนี้มีความหรูหราเหนือกว่ามาตรฐานดังกล่าว แม้ว่าจะไม่มีการระบุตัวชี้วัดเปรียบเทียบก็ตาม
การวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์และข้อมูลจำเพาะ
**Denza Z9 GT มีให้เลือกทั้งแบบใช้แบตเตอรี่ไฟฟ้าและแบบปลั๊กอินไฮบริด สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม e3 ของ BYD มาพร้อมระบบขับเคลื่อน 3 มอเตอร์และระบบบังคับเลี้ยวล้อหลัง
รุ่นปลั๊กอินไฮบริดมีระยะทางการวิ่งรวมตามมาตรฐาน (CLTC) วิ่งได้ระยะทางสูงสุดถึง 1,301 กิโลเมตร ในขณะที่การชาร์จเร็วมีรายงานว่าสามารถลดเวลาการชาร์จเหลือต่ำกว่า 10 นาที ภายใต้เงื่อนไขบางประการ
รุ่นนี้มีราคาเริ่มต้นที่ 269,800 หยวน (หรือประมาณราว ๆ 1.2 ล้านบาท) ซึ่งต่ำกว่ารถยนต์หรูจากยุโรปทั่วไป แต่มีขนาดและสมรรถนะที่เทียบเคียงได้อย่างสบาย
BYD ขยายเครือข่ายสถานีชาร์จเร็วเพื่อรองรับการชาร์จเร็วของ Denza Z9 GT
การขยายโครงสร้างพื้นฐานช่วยสนับสนุนความต้องการ
ความสามารถในการชาร์จของ Z9GT นั้นเชื่อมโยงกับการขยายโครงสร้างพื้นฐานอย่างรวดเร็วของ BYD บริษัทเพิ่งประกาศว่าได้ติดตั้งสถานีชาร์จเร็ว 5,000 แห่งภายใน 27 วัน ครอบคลุม 297 เมืองทั่วประเทศจีน
สถานีเหล่านี้รองรับการชาร์จพลังงานสูง ทำให้รถยนต์ที่รองรับสามารถชาร์จไฟจาก 10% ถึง 70% ได้ในเวลาประมาณ 5 นาที และถึง 97% ในเวลาประมาณ 9 นาที ภายใต้สภาวะปกติ
BYD วางแผนที่จะขยายเครือข่ายนี้ต่อไป โดยตั้งเป้าหมายไว้ที่ 20,000 สถานีทั่วประเทศภายในสิ้นปี 2026 เนื่องจากความเร็วในการชาร์จและความพร้อมใช้งานกลายเป็นปัจจัยสำคัญในการแข่งขันในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าของจีน
ปัญหาคอขวดในการจัดส่งและปัจจัยในห่วงโซ่อุปทาน
จากแถลงการณ์ของบริษัท การเพิ่มกำลังการผลิตได้รับผลกระทบจากหลายปัจจัย รวมถึงตัวเลือกการกำหนดค่าและสีที่หลากหลาย ตลอดจนการประสานงานด้านการจัดหาชิ้นส่วน บริษัทกำลังเพิ่มขีดความสามารถด้านโลจิสติกส์ผ่านวิธีการขนส่งหลายวิธีเพื่อเร่งการจัดส่ง
มีรายงานว่าตัวแทนจำหน่ายประสบปัญหาขาดแคลนรถยนต์สำหรับจัดแสดงในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงสภาวะอุปทานที่ตึงตัว
การผลักดันของอุตสาหกรรมไปสู่การชาร์จเร็ว
การวางตำแหน่งการชาร์จเร็วของ Z9 GT สอดคล้องกับการพัฒนาในวงกว้างในภาคส่วนแบตเตอรี่ของจีน
การพัฒนาเหล่านี้บ่งชี้ถึงการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมในวงกว้างไปสู่เวลาในการชาร์จที่สั้นลงและการใช้งานจริงที่ดีขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดระดับไฮเอนด์
บริบทของตลาด
Denza ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ BYD กำลังขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียมท่ามกลางการแข่งขันที่รุนแรงในกลุ่มรถซีดานขนาดใหญ่ของจีน โดยรถคันนี้เป็นรุ่นแรกในซีรีส์รถซีดาน “Z” ของแบรนด์ และคาดว่าจะมีบทบาทสำคัญในการผลักดันการเติบโตของปริมาณการขายหลังจากยอดขายรายเดือนต่ำกว่า 10,000 คันมาหลายเดือน
ที่มา: carnewschina.com
