Ford Motor กำลังเจรจากับ BYD ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของจีน เพื่อทำข้อตกลงร่วมมือในการจัดหาแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฮบริดบางรุ่นของ Ford
โดยหนังสือพิมพ์ Wall Street Journal รายงานเมื่อวันที่ 15 มกราคม ที่ผ่านมาว่า บริษัททั้ง 2 ยังคงอยู่ระหว่างการพิจารณารายละเอียดของความร่วมมือที่อาจเกิดขึ้น หนึ่งในตัวเลือกที่กำลังพิจารณาอยู่คือ ฟอร์ดจะจัดส่งแบตเตอรี่ของ BYD ไปยังโรงงานผลิตของตนที่อยู่นอกสหรัฐอเมริกา การเจรจายังคงดำเนินอยู่ และข้อตกลงยังไม่เสร็จสิ้นสมบูรณ์
หากบรรลุข้อตกลง ฟอร์ดจะได้รับประโยชน์จากเทคโนโลยีแบตเตอรี่จากผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของจีนอย่าง BYD ซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านความได้เปรียบด้านต้นทุนและความสามารถในการผลิต ความร่วมมือที่อาจเกิดขึ้นนี้สอดคล้องกับกลยุทธ์ใหม่ที่ฟอร์ดประกาศเมื่อเร็วๆ นี้ คือการลดการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าล้วนลง ในขณะเดียวกันก็เพิ่มการลงทุนในรถยนต์ไฮบริดแทน
**เมื่อเดือนที่แล้ว ฟอร์ดประกาศความตั้งใจที่จะเปลี่ยนจากการเน้นรถยนต์ไฟฟ้าล้วนไปสู่ระบบขับเคลื่อนไฮบริด โดยตั้งเป้าหมายให้รถยนต์ไฮบริด รถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด และรถยนต์ไฟฟ้าคิดเป็นสัดส่วนประมาณครึ่งหนึ่งของยอดขายทั่วโลกภายในปี 2030
ก่อนที่จะกลายเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก BYD ได้สร้างธุรกิจผลิตแบตเตอรี่ที่แข็งแกร่ง ซึ่งรวมถึงแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฮบริดด้วย
BYD ผลิตแบตเตอรี่เป็นหลักในประเทศจีน แต่กำลังขยายกำลังการผลิตในโรงงานต่างประเทศเพื่อเติบโตในตลาดทั่วเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ยุโรป และบราซิล Bernstein Research ประมาณการว่าการจัดส่งแบตเตอรี่ของ BYD เพิ่มขึ้น 47% ในปีที่ผ่านมา โดยมีปริมาณถึง 286 GW-h
แม้ว่า BYD จะเคยผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่โรงงานผลิตรถบัสในแคลิฟอร์เนียมาก่อน แต่ยังไม่เคยผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลในสหรัฐอเมริกา
ปัจจุบัน ฟอร์ดกำลังเผชิญกับความท้าทายจากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าที่ชะลอตัวลง เมื่อเดือนที่แล้ว บริษัทได้ประกาศว่าจะปรับกลยุทธ์และคาดว่าจะต้องเสียค่าใช้จ่าย 19.5 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานด้านรถยนต์ไฟฟ้าเป็นหลัก
ในขณะเดียวกัน ฟอร์ดวางแผนที่จะขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์เบนซินและเพิ่มตัวเลือกโมเดลไฮบริด ซึ่งต้องการแบตเตอรี่ที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์ไฮบริดมากขึ้น ยอดขายรถยนต์ไฮบริดของบริษัทแสดงให้เห็นถึงการเติบโต โดยยอดขายในไตรมาสที่ 4 ของปีที่แล้วเพิ่มขึ้น 18% เมื่อเทียบกับปีต่อปี เป็นประมาณ 55,000 คัน
ข้อตกลงที่อาจเกิดขึ้นนี้จะต่อยอดจากความสัมพันธ์ที่มีอยู่ระหว่างบริษัททั้ง 2 ในปี 2020 ฟอร์ดเริ่มใช้แบตเตอรี่ BYD ในรถยนต์ที่ผลิตโดยบริษัทร่วมทุนในประเทศจีนกับบริษัทผลิตรถยนต์ของรัฐบาลจีนอย่าง Changan หลายปีต่อมา BYD ได้ติดต่อฟอร์ดเกี่ยวกับการจัดหาแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ที่จำหน่ายในตลาดอื่นๆ โดย Ford Bronco PHEV รุ่นล่าสุดใช้แบตเตอรี่จาก Findreams ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ BYD
ที่มา: carnewschina.com
