เตรียมเปิดตัว BYD Sealion 06 DM-i (PHEV) รุ่นปรับปรุงใหม่ มีระยะวิ่งไกลมากขึ้นกว่ารุ่นก่อนหน้า คาดจะเปิดตัวในช่วงต้นปี 2026 นี้ โดยคันนี้จะมีมอเตอร์ขับเคลื่อนกำลังสูงสุด 175 กิโลวัตต์ ใช้เครื่องยนต์ BYD472QC ขนาด 1.5 ลิตร ระยะการวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนที่ยาวมากขึ้น และมาพร้อมระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ God’s Eye C ที่ใช้ LiDAR เป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งเป็นการสะท้อนให้เห็นถึงการขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ SUV ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) รุ่นวิ่งระยะไกลของแบรนด์ในปีนี้
รถคันนี้จดทะเบียนภายใต้รุ่น BYD6480AMHEV12 โดยมีการระบุพลังงานอย่างเป็นทางการถึงกำลังขับสูงสุดอยู่ที่ 175 กิโลวัตต์ กำลังสุทธิสูงสุด 70 กิโลวัตต์ น้ำหนักรถเปล่า 1930 กิโลกรัม และน้ำหนักรวมสูงสุดที่ออกแบบไว้ 2385 กิโลกรัม ระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนอยู่ที่ 143 กิโลเมตร ซึ่งนักวิเคราะห์คาดการณ์ว่าเทียบเท่ากับประมาณ 220 กิโลเมตรในโหมด CLTC (Clear-Drive-Centered Cycle) อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบผสมผสานอยู่ที่ 0.63 ลิตร/100 กิโลเมตร การใช้พลังงานไฟฟ้าแบบผสมผสานอยู่ที่ 17.1 กิโลวัตต์ชั่วโมง/100 กิโลเมตร อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในโหมดชาร์จจนหมดอยู่ที่ 2.62 ลิตร/100 กิโลเมตร อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในโหมดชาร์จจนหมดอยู่ที่ 4.6 ลิตร/100 กิโลเมตร ค่าใช้จ่ายด้านพลังงานโดยประมาณอยู่ที่ 16.01 หยวนต่อ 100 กิโลเมตร และการปล่อย CO₂ อยู่ที่ 14.93 กรัม/กิโลเมตร นี่เป็นไปตามกลยุทธ์ของ BYD ในช่วงต้นปี 2026 โดยจะเปิดตัวรถยนต์ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) รุ่น Ocean และ Dynasty ที่วิ่งได้ระยะทาง 220 กม./ชม. จำนวน 5 รุ่นด้วยกัน พร้อมกับรถ SUV ไฟฟ้าขนาด B-segment รุ่น Song Ultra EV อีกด้วย ซึ่งคาดว่าจะวางจำหน่ายประมาณเดือนมีนาคมนี้
นับตั้งแต่เปิดตัว Sealion 06 มียอดขายมากกว่า 100,000 คัน ในเวลาเพียง 3 เดือน ทำให้เป็นรถยนต์อเนกประสงค์แบบเสียบปลั๊ก (SUV PHEV) ที่โดดเด่นในตลาดจีน รถรุ่นนี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม e-platform 3.0 Evo ของ BYD โดยเดิมทีตั้งเป้าไว้เพื่อมาทดแทน Song PLUS ที่มียอดขายกว่าล้านคัน การปรับปรุงอย่างต่อเนื่องทำให้ Sealion 06 ยังคงสามารถแข่งขันในตลาดได้ และเป็นรถยนต์อเนกประสงค์ที่ใช้งานได้หลากหลายในไลน์ผลิตภัณฑ์ของ BYD
ระบบขับเคลื่อนและประสิทธิภาพ
รุ่นอัพเกรด DM-i PHEV ผสานมอเตอร์ไฟฟ้า 175 กิโลวัตต์ เข้ากับเครื่องยนต์ BYD472QC ขนาด 1.5 ลิตร เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานแบบไฮบริด อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในโหมดใช้พลังงานจนหมดลดลงเหลือ 4.6 ลิตร/100 กิโลเมตร เมื่อเทียบกับรุ่น Sealion 06 EV โฉมก่อนหน้านี้ใช้มอเตอร์ 240 กิโลวัตต์เป็นมาตรฐาน ตามประกาศการผลิตครั้งที่ 403 ของ MIIT ซึ่งแสดงให้เห็นถึงแนวทางการพัฒนาระบบขับเคลื่อนแบบหลายระดับของ BYD
เปรียบเทียบกับ Sealion 06 DM-i รุ่นปัจจุบัน
รถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด DM-i รุ่นปัจจุบันของ BYD มาพร้อมกับระบบ God’s Eye C ซึ่งเป็นระบบช่วยขับขี่ขั้นสูงของ BYD เป็นมาตรฐาน โดยมี LiDAR เป็นอุปกรณ์เสริม ระบบนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการรับรู้และฟังก์ชันการขับขี่กึ่งอัตโนมัติในสภาพแวดล้อมในเมืองและชานเมือง
ระยะทางและการใช้งาน
รถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด DM-i รุ่นปรับปรุงใหม่นี้ มีระยะทางการวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนประมาณ 220 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน CLTC ซึ่งดีขึ้นเล็กน้อยจากรุ่นก่อนหน้า และสามารถใช้งานได้จริงนานถึงหนึ่งสัปดาห์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ราคาที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นนั้นไม่มากนัก น้อยกว่า 5,000 หยวน (หรือน้อยกว่าราว ๆ 22,590 บาท) ทำให้ยังคงรักษาความคุ้มค่าในการแข่งขันกับคู่แข่งไว้ได้
มุมมองเชิงกลยุทธ์
รถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริด Sealion 06 DM-i รุ่น 220 กิโลเมตร สอดคล้องกับกลยุทธ์ปี 2026 ของ BYD ในการขยายระยะทางการวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนในกลุ่มผลิตภัณฑ์ PHEV ในขณะเดียวกันก็รักษาสมดุลระหว่างต้นทุน ประสิทธิภาพ และเทคโนโลยีช่วยขับขี่ขั้นสูงที่เป็นตัวเลือกเสริม เสริมสร้างความเป็นผู้นำของ BYD ในกลุ่มรถ SUV ขนาดกลางของจีน
ที่มา: carnewschina.com
