MG ประกาศอย่างเป็นทางการแล้วว่ารถยนต์ SUV ไฟฟ้าล้วน100% รุ่นแรกของทางค่ายในตระกูล MG4 นั้น จะมีชื่อใช้ชื่อผลิตภัณฑ์ว่า “MG 4X” ตามรายงานของ Y-Auto ระบุว่าตัวอักษร “X” ด้านหลังนั้น ทาง SAIC Motor บริษัทแม่เจ้าของแบรนด์รถยนต์ MG ใช้ในการทำการตลาดเพื่อสื่อถึง “ความเป็นไปได้ที่ไร้ขีดจำกัด” สำหรับลูกค้ารุ่นใหม่ รถรุ่นนี้ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญทางด้านกลไกของแบรนด์ที่เจาะกลุ่มคนรุ่นใหม่ โดยเปลี่ยนจากสูตรเดิม ๆ ของ MG4 ไปสู่รูปรถยนต์แบบครอสโอเวอร์ เพื่อแข่งขันในตลาดรถ SUV ที่มีความต้องการสูง
การออกแบบภายนอกของ MG4X
รถคันนี้ยังคงมีการออกแบบที่คงความเป็น MG4 พร้อมทั้งได้มีการเพิ่มองค์ประกอบเฉพาะของรถ SUV เข้ามา ด้วยการออกแบบด้านหน้าโดดเด่นด้วยโลโก้เรืองแสงอันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ จับคู่กับแถบไฟแบบใหม่เพื่อเพิ่มการจดจำทางสายตา กันชนหน้ามีรูปทรงไดนามิกเพื่อเสริมคุณลักษณะดูสปอร์ตให้กับรถคันนี้
เมื่อมองจากด้านข้าง จะเห็นเส้นสายด้านข้างที่คมชัดพาดผ่านความยาวของตัวถัง และรถยังคงรักษาระยะห่างจากพื้นดินที่โดดเด่นสอดคล้องกับตำแหน่งรถ SUV ด้านหลัง คาดว่าจะมีไฟท้ายแบบเส้นตรงที่มีดีไซน์คล้ายกับ MG4 รุ่นแฮทช์แบ็กที่ขายอยู่
ห้องโดยสารอัจฉริยะและระบบขับขี่อัตโนมัติ
แม้ว่ายังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดภายในทั้งหมด ณ ขณะนี้แต่ MG ยืนยันว่ารถคันนี้ จะมาพร้อมกับห้องโดยสารอัจฉริยะที่พัฒนาร่วมกับ Oppo ระบบ “การเชื่อมต่อระหว่างมือถือและฟังก์ชันในรถ” นี้ช่วยให้การโต้ตอบระหว่างสมาร์ทโฟนของผู้ใช้และระบบสาระบันเทิงในรถเป็นไปอย่างราบรื่นและไม่มีความล่าช้า
สำหรับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ของรถคันนี้
โดยจะใช้ฮาร์ดแวร์ที่พัฒนาร่วมกับ Horizon Robotics โดยรถคันนี้มาพร้อมกับระบบนำทางความเร็วสูง Navigate on Pilot (NOA) และฟังก์ชันจอดรถอัตโนมัติ ซึ่งทางแบรนด์อ้างว่ามอบประสบการณ์ที่ดีที่สุดกว่ารถในกลุ่มราคาเดียวกัน
เปรียบเทียบกับคู่แข่ง
| รุ่นรถ | ความยาว | ความกว้าง | ความสูง | ระยะฐานล้อ | น้ำหนักรถ |
| MG 4X | 4,395 มิลลิเมตร | 1,842 มิลลิเมตร | 1,551 มิลลิเมตร | 2,750 มิลลิเมตร | 1,485 กิโลกรัม |
| BYD Atto 2 | 4,310 มิลลิเมตร | 1,830 มิลลิเมตร | 1,675 มิลลิเมตร | 2,620 มิลลิเมตร | 1,540 กิโลกรัม |
เทคโนโลยีระบบขับเคลื่อนและแบตเตอรี่
หลังจากเปิดตัว MG4 Anxin Edition ที่ใช้แบตเตอรี่แบบโซลิดสเตทเหลวแล้ว MG 4X ก็ได้นำเทคโนโลยีนี้มาใช้ตั้งแต่รุ่นพื้นฐานขึ้นไป แบตเตอรี่ที่มีระยะวิ่ง 510 กิโลเมตร ตามมาตราฐาน (CLTC) เป็นระบบที่ใช้แมงกานีสเป็นส่วนประกอบหลัก โดยมีอิเล็กโทรไลต์เหลวเพียง 5% ซึ่งช่วยเพิ่มเสถียรภาพทางความร้อนและประสิทธิภาพในสภาพอากาศหนาวเย็นได้อย่างมาก
การวางตำแหน่งทางการตลาด
MG 4X คันนี้ถูกวางตำแหน่งราคาเพื่อเชื่อมช่องว่างระหว่างรถแฮทช์แบ็กสมรรถนะสูงและรถ SUV ที่ใช้งานได้จริง โดยการผสานคุณสมบัติระดับพรีเมียมได้อย่างลงตัว อย่างเช่น แบตเตอรี่แบบลิควิด-โซลิดสเตทและระบบ NOA ความเร็วสูง เข้ากับรถครอสโอเวอร์ที่เน้นกลุ่มลูกค้ารุ่นใหม่ ทาง MG ตั้งเป้าที่จะเพิ่มปริมาณการขายในตลาดรถ SUV ไฟฟ้าล้วนที่มีการแข่งขันสูง ซึ่งสอดคล้องกับการมุ่งเน้นเทคโนโลยีลิควิด-โซลิดสเตทของแบรนด์ในช่วงที่ผ่านมา และความร่วมมือที่จะขยายตัวกับบริษัทเทคโนโลยีของ Oppo อีกด้วย
ที่มา: carnewschina.com
