Aistaland (Qijing) แบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่ระดับพรีเมียม (NEV) ที่พัฒนาร่วมกันโดย GAC Group และ Huawei ได้เปิดเผยภาพภายในของรถยนต์รุ่นแรกอย่างเป็นทางการแล้ว นั่นคือ Aistaland GT7 รถยนต์ไฟฟ้าทรง shooting brake คันนี้ หรือจะเรียกว่ารถแฮทช์แบคที่ผสานดีไซน์ความสปอร์ตแบบรถคูเป้ ซึ่งได้เปิดตัวไปเมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา และมีกำหนดวางจำหน่ายในเดือนมิถุนายนที่จะถึงนี้ โดยจะเริ่มส่งมอบในเดือนกรกฎาคม
ห้องโดยสารอัจฉริยะที่ขับเคลื่อนด้วยระบบของ Huawei
ภายในของรถคันนี้ได้รับการออกแบบโดยใช้ระบบอินเตอร์แอคทีฟ Huawei Sound Ai เป็นหลัก ห้องโดยสารมีให้เลือก 3 สี ได้แก่ สีแดง Daybreak Red, สีดำ Starry Night Black และสีเบจ Moonlight Beige
จุดเด่นสำคัญภายใน ได้แก่
- ระบบแสดงผล: แผงหน้าปัด LCD เต็มรูปแบบ หน้าจอสัมผัสกลางขนาด 15.6 นิ้ว และจอแสดงผล Head-Up Display แบบ Augmented Reality (AR-HUD) พร้อมพื้นที่ฉายภาพ 88 นิ้ว
- ส่วนควบคุม: พวงมาลัย 3 ก้าน “Gemini” พร้อมปุ่มเฉพาะสำหรับโหมดการขับขี่อัจฉริยะทางด้านซ้าย และปุ่มปรับโหมดการขับขี่ทางด้านขวา
- คอนโซลอัจฉริยะ: คอนโซลกลางแบบไดนามิก พร้อมที่วางแก้วแนวตั้ง ปุ่มกด และที่ชาร์จไร้สายแบบเร็ว 50W ถึง 2 ช่อง
- ระบบเสียงและปฏิสัมพันธ์: รถคันนี้เปิดตัวพร้อมระบบผู้ช่วยอัจฉริยะ HarmonyOS รุ่นล่าสุด และระบบเสียงรอบทิศทาง 7.1.4 พร้อมลำโพง 21 ตำแหน่ง
- รองรับการปรับแต่ง 260 พารามิเตอร์ผ่าน “Tuning Magic Cube”
- รถคันนี้มาพร้อมเบาะนั่งแบบ Zero-Gravity สองที่นั่ง ปรับไฟฟ้าได้ 16 ทิศทาง พร้อมฟังก์ชั่นนวด 10 จุด เบาะหลังปรับมุมได้ 2 ระดับและพับได้ด้วยการคลิกเพียงครั้งเดียว หลังคาแบบพาโนรามาขนาด 2.2 ตารางเมตร พร้อมระบบหรี่แสง 9 โซน ครอบคลุมหลังคา
คุณสมบัติการจัดเก็บและตกแต่งเพิ่มเติม ได้แก่
- พื้นที่เก็บสัมภาระ: ช่องเก็บของด้านหน้าขนาด 215 ลิตร และช่องเก็บของด้านหลังขนาด 647 ลิตร สามารถขยายได้ถึง 1606 ลิตร เมื่อพับเบาะแถวที่ 2
- ความเงียบ: รถคันนี้ใช้ชิ้นส่วนลดเสียงรบกวนในแชสซี 12 ชิ้น และกระจกลามิเนต 2 ชั้น บนประตูทั้ง 4 บาน
ข้อมูลจำเพาะภายนอกและสมรรถนะ
Aistaland GT7 มีความยาว 5050 มม. ความกว้าง 1980 มม. และความสูง 1470 มม. โดยมีระยะฐานล้อ 3000 มม. การออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ประกอบด้วยการปรับแต่งพิเศษ 14 จุด เช่น ฝากระโปรงหน้าอลูมิเนียมทรง “เปลือกหอย” ขนาดกว้าง และช่องระบายน้ำที่ซ่อนอยู่
รถคันนี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม Huawei Qiankun และใช้แชสซีดิจิทัล XMC 3.0 รายละเอียดด้านสมรรถนะ ได้แก่
- ระบบขับเคลื่อน: ระบบมอเตอร์ 3 ตัว ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ขนาด 86.111 kWh หรือ 102.768 kWh
- ระยะทางและการชาร์จ: ระยะทางสูงสุด 900 กม. รองรับโดยแพลตฟอร์มแรงดันสูง 800V และการชาร์จเร็ว 6C ทำให้ Aistaland GT7 สามารถชาร์จเพิ่มระยะทางได้ 1 กม. ต่อวินาที
ข้อมูลการขยายธุรกิจและการระดมทุน
เมื่อเร็ว ๆ นี้ Aistaland ได้ระดมทุนเพิ่มขึ้นประมาณ 1.099 พันล้านหยวน (หรือประมาณราว ๆ 5,260.65 ล้านบาท ) ตามรายงานของ Caixin การระดมทุนครั้งนี้ทำให้มีผู้ถือหุ้นภายนอกเชิงกลยุทธ์หลายราย ได้แก่:
- CATL: บริษัทผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ลงทุน 300 ล้านหยวน (ประมาณราว ๆ 1,436 ล้านบาท) ผ่านทางบริษัทลงทุนของตน ทำให้ได้สัดส่วนการถือหุ้น 8.28% GT7 จะใช้แบตเตอรี่ Qilin ของ CATL
- Bosch: เข้าร่วมผ่าน Boyuan Capital ด้วยเงินลงทุน 80 ล้านหยวน (ประมาณราวๆ 382 ล้านบาท) ถือหุ้น 2.21%
- สินทรัพย์ของรัฐ: หน่วยงานลงทุนจากรัฐบาลเทศบาลเมืองเซินเจิ้นและกว่างโจวเข้าร่วมในรอบนี้
- การถือหุ้นของพนักงาน: แพลตฟอร์ม Hongtu No. 1 ลงทุนประมาณ 43.19 ล้านหยวน (ประมาณราว ๆ 206 ล้านบาท) คิดเป็นสัดส่วน 1.19%
หลังจากการเพิ่มทุน กลุ่ม GAC ยังคงครองสถานะควบคุม โดยมีสัดส่วนการถือหุ้นทั้งทางตรงและทางอ้อมรวมกันประมาณ 69.65%
GAC เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายแรกๆ ที่พยายามร่วมมือกับ Huawei แต่ด้วยเหตุผลบางประการ แผนความร่วมมือดังกล่าวถูกคณะกรรมการบริหารของ GAC ปฏิเสธในปี 2021 ต่อมา GAC จึงพัฒนาแบรนด์รถยนต์พลังงานใหม่ของตนเองต่อไป ได้แก่ Aion และ Hyptec ในขณะที่ Huawei ร่วมมือกับ Seres เพื่อสร้าง Aito
ยอดขายรายเดือนของ GAC Aion (รวมถึง Hyptec) โดยทั่วไปอยู่ที่มากกว่า 20,000 คัน และเคยสูงถึง 40,000 คันในเดือนธันวาคมที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม แม้จะมียอดขายที่แข็งแกร่ง แต่แบรนด์ก็ได้รับผลกระทบจากการที่เชื่อมโยงกับบริการเรียกรถ ทำให้ GAC โดยรวมขาดทุนในปีที่ผ่านมา
ที่มา: carnewschina.com
