เผยโฉมรถเก๋งซีดานใหม่ BYD Denza Z9S ซึ่งเผยให้เห็นภายในหรูที่ได้รับการตกแต่งใหม่ได้อย่างลงตัว รวมไปถึงการออกแบบภายนอกก็ได้รับการปรับใหม่เช่นกัน และมีขนาดที่สั้นกว่า Denza Z9 ก่อนที่จะวางจำหน่ายในตลาดจีน รถรุ่นนี้เป็นรุ่นซีดานที่แยกออกมาจาก Denza Z9 GT shooting brake และอยู่ในตระกูล Z โดยมีรายงานว่าจะมีให้เลือกทั้งมอเตอร์เดี่ยวและแบบมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว
ตามข้อมูลที่เปิดเผยด้านกฎระเบียบและข้อมูลจำเพาะก่อนหน้านี้ จากเอกสารที่กระทรวงอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีสารสนเทศของจีน (MIIT) ยื่นไว้ก่อนหน้านี้แสดงให้เห็นถึงขนาดและรูปแบบมอเตอร์เดี่ยวของรถรุ่นนี้ ในขณะที่ข้อมูลในภายหลังจาก Denza ได้ให้รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมีระบบมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว
ห้องโดยสารของ Z9S ได้รับการออกแบบใหม่
ตามรายงานของ Autohome เกี่ยวกับการเปิดตัวรถยนต์ Z9S คันจริง รถซีดานรุ่นนี้ได้รับการออกแบบภายในใหม่เมื่อเทียบกับ Z9 รุ่นปัจจุบัน มีการใช้พวงมาลัยสามก้านแบบใหม่ ในขณะที่จอแสดงผลมาตรวัดถูกรวมเข้ากับบริเวณคอนโซลกลางพร้อมพื้นผิวเคลือบเงาสีดำเงาแบบเส้นตรง
แผงหน้าปัดมีจอแสดงผลแบบสัมผัสลอยตัวขนาดใหญ่ตรงกลาง แหล่งข่าวไม่ได้เปิดเผยขนาด ความละเอียด หรือข้อมูลจำเพาะของโปรเซสเซอร์
คอนโซลกลางยังคงมีปุ่มควบคุมอยู่ใต้จอแสดงผลแบบสัมผัสตรงกลาง สำหรับฟังก์ชันต่างๆ เช่น ระบบจอดรถอัตโนมัติ (Auto Parking), e³ (แพลตฟอร์มขับเคลื่อนอิสระแบบ 3 มอเตอร์) และ DiSus (ระบบควบคุมตัวถังอัจฉริยะ) การเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดอื่นๆ ได้แก่ ช่องระบายอากาศด้านข้างที่ออกแบบใหม่ และการตกแต่งลำโพงประตูที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
เบาะนั่งมีดีไซน์พนักพิงศีรษะที่ได้รับการปรับปรุงใหม่และการเย็บแบบลายเพชร ที่วางแขนตรงกลางด้านหลังมีจอแสดงผลควบคุมในตัว ฟังก์ชันเพิ่มเติมของเบาะนั่ง รายละเอียดการปรับแต่ง และข้อมูลของวัสดุยังไม่ได้รับการเปิดเผย
Denza Z9S มีตัวถังที่สั้นลงและมีมอเตอร์ 2 แบบ
ด้วยความยาว 5,090 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,980 มิลลิเมตร และความสูง 1,490 มิลลิเมตร โดยมีระยะฐานล้อ 3,025 มิลลิเมตร เมื่อเทียบกับ Denza Z9 ซีดานแล้ว มันสั้นกว่า 145 มิลลิเมตร แคบกว่า 10 มิลลิเมตร ต่ำกว่า 28 มิลลิเมตร และมีระยะฐานล้อสั้นกว่า 100 มิลลิเมตร
การออกแบบภายนอก Z9S
โดดเด่นด้วย LiDAR บนหลังคา ไฟหน้าแบบแยกส่วนพร้อมแถบ LED ด้านบนและชุดไฟหลักด้านล่าง มือจับประตูที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ขอบหน้าต่างสีดำ ล้อขนาดใหญ่พร้อมคาลิเปอร์เบรกสีเหลือง ไฟท้ายที่ได้รับการปรับปรุง และกันชนหลังที่ออกแบบใหม่ รถคันนี้มาพร้อมระบบช่วยขับขี่ด้วย LiDAR DiPilot 300 ของ BYD (หรือที่รู้จักในชื่อ God’s Eye B ในประเทศจีน) รายละเอียดฟังก์ชันซอฟต์แวร์ ข้อมูลจำเพาะของเซ็นเซอร์ และพารามิเตอร์การทำงานของระบบ LiDAR ยังไม่ได้รับการเปิดเผย ป้าย “Flash Charging” ที่ด้านหลังบ่งบอกว่ารถคันนี้ใช้ระบบชาร์จเร็ว Blade Battery รุ่นที่ 2 ของ BYD
มีรายงานว่า รถคันนี้จะมีระบบขับเคลื่อนหลายแบบ
เอกสารที่ยื่นต่อ MIIT แสดงให้เห็นว่ามีรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังแบบมอเตอร์เดี่ยวที่ให้กำลัง 320 kW และ 370 kW โดยทั้ง 2 รุ่น ใช้แบตเตอรี่ขนาด 102 และ 326 kWh รุ่นที่มีพละกำลังสูงมีระยะการวิ่งตามมาตรฐาน CLTC อยู่ที่ 920 กิโลเมตร
รถคันนี้จะมีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อแบบ 3 มอเตอร์ e³ ที่ให้กำลังรวม 890 กิโลวัตต์ (1,194 แรงม้า) รุ่นนี้ใช้แบตเตอรี่ขนาด 102 และ 326 kWh เช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ และมีระยะการวิ่งตามมาตรฐาน CLTC วิ่งไกลอยู่ที่ 780 กิโลเมตร
รถคันนี้อยู่ในไลน์อัพของ Denza หลังจากที่รุ่นปัจจุบันของแบรนด์มียอดขาย 18,631 คัน ในเดือนมิถุนายน 2026 โดยรุ่น D9 มียอดขายสูงสุด 6,952 คัน และรุ่น Z9 GT มียอดขาย 6,025 คัน ตามข้อมูลจากสื่อดังอย่าง China EV DataTracker สำหรับราคาและกำหนดการส่งมอบของรถเก่งซีดานรุ่นใหม่นี้ยังไม่เปิดเผย
ที่มา: carnewschina.com
