หลังจากที่มีกระแสข่าวออกมาอยู่พักหนึ่ง เกี่ยวกับการเตรียมเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่จากทางค่าย Mazda ที่จะมีพื้นฐานมาจากรุ่น CX-30 รถ SUV ยอดนิยม และล่าสุดก็ได้มีภาพในการจดสิทธิบัตรรถรุ่นนี้ ถูกเผยออกมาให้เราได้เห็นกันแล้ว
[adsforwp id=”1302″]
โดยภาพในการจดสิทธิบัตรที่เราเห็นกันนี้ จะพบว่าภายนอกมันก็คือดีไซน์ของ Mazda CX-30 นั่นเอง ไม่ว่าจะเป็นรายละเอียดของตัวรถ หรือว่ามิติของตัวรถ
แน่นอนว่ารวมไปถึงดีไซน์ทางด้านท้ายของตัวรถด้วย ก็ไม่แตกต่างไปจาก CX-30 เลย
[adsforwp id=”1302″]
แต่ว่าสิ่งที่เป็นจุดขายของ Mazda CX-30 EV นั้นก็คือการใช้พลังงานไฟฟ้าในการขับเคลื่อนตัวรถ แทนการใช้พลังงานเชื้อเพลิง โดยคาดว่ามันจะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าชุดเดียวกับ Mazda MX-30 ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า e-SKYACTIV แบตเตอรี่ Lithium-ion เซลล์ Prismatic แรงดันไฟฟ้า 355V ความจุ 35.5 kWh ที่สามารถชาร์จไฟ DC กระแสตรง Combo Standard และไฟ AC กระแสสลับ กำลังสูงสุด 6.6 kW โดยคาดว่าตัวรถจะมาพร้อมกับกำลังสูงสุด 143 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 264 นิวตันเมตร โดยที่ระยะในการวิ่งสูงสุดจะอยู่ที่ประมาณ 250 กิโลเมตร ต่อการชาร์จไฟ 1 รอบ ตามมาตรฐานการทดสอบ WLTP แต่ก็มีกระแสข่าวลือมาว่าทางผู้ผลิตจะปรับให้แบตเตอรี่มีการส่งกำลังที่มากกว่า MX-30 โดยจะส่งให้เจ้า CX-30 EV มีแรงบิดที่มากถึง 300 นิวตันเมตร และมีประสิทธิภาพในการวิ่งทำระยะได้มากกว่า MX-30 เป็นเกือบเท่าตัวหรือราวๆ 400 กิโลเมตรต่อการชาร์จไฟ 1 รอบ
และในแง่ของความปลอดภัยนั้น น่าจะยกชุดความปลอดภัยทั้งเซ็ทมาจาก MX-30 ไม่ว่าจะเป็น ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ระบบกระจายแรงเบรก (EBD) ระบบเสริมแรงเบรก (BA) ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (DSC) ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี และ ลื่นไถล (TCS) ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HLA) ระบบไฟหน้าอัจฉริยะ Adaptive LED Headlamps (ALH) ระบบเตือนเมื่อรถเบี่ยงออกนอกช่องจราจร (LDWS) ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องจราจร (LAS) ระบบช่วยหยุดรถอัตโนมัติด้านหน้า (SCBS) ระบบช่วยหยุดรถอัตโนมัติด้านหลัง (SCBS-R) ระบบช่วยหยุดรถเมื่อมีรถอยู่ในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (SCBS-RC) ระบบช่วยเตือนเมื่อเหนื่อยล้าขณะขับขี่ (DAA) ระบบเตือนเมื่อมีรถในมุมอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) ระบบเตือนเมื่อมีรถในมุมอับสายตาขณะถอยหลัง (RCTA) ระบบเตือนการชนด้านหน้าและช่วยเบรก (SBS) ระบบควบคุมความเร็วและพวงมาลัย ตามรถคันหน้า (Cruising & Traffic Support : CTS) ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน (Mazda Radar Cruise Control : MRCC) ระบบควบคุมแรงบิดขณะเข้าโค้ง G-Vectoring Control แบบ PLUS และระบบสัญญาณไฟฉุกเฉินอัตโนมัติเมื่อเบรกกะทันหัน (ESS)
มารอดูกันว่ามันจะมีการเปิดตัวอย่างเป็นทางการเมื่อไหร่ และจะมีนโยบายการทำตลาดในประเทศไทยเราด้วยหรือไม่ หากมีความคืบหน้า ทางเราจะมาอัพเดทให้ทราบกันโดยเร็ว
Credit : creative311.com instagram.com/carintelligence
[adsforwp id=”1302″]
