ประกาศอย่างเป็นทางการจาก Honda Japan ผู้ผลิตรถยนต์ภายในประเทศเบอร์หนึ่ง ที่ได้รับไฟเขียงจากรัฐบาลญี่ปุ่นในการนำเสนอเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติระดับ 3 สำหรับรถยนต์ในประเทศ ซึ่งมันกำลังจะถูกติดตั้งใน 2021 Honda Legend ซีดานหรูระดับเรือธงของทางค่าย
[adsforwp id=”1302″]
2021 Honda Legend ซีดานหรูที่มีการปรับเปลี่ยนไมเนอร์เชนจ์กันไปเมื่อปี 2019 ที่ผ่านมา กำลังจะถูกยกระดับไปอีกขั้นในปีหน้า กับการติดตั้งระบบขับขี่อัตโนมัติระดับสามที่เรียกว่า Traffic Jam Pilot ที่มีความสามารถควบคุมการขับขี่ได้อย่างเต็มที่ซึ่งรวมถึงการบังคับเลี้ยว การเบรกและการเร่งความเร็ว ที่มีเงื่อนไขเช่นในการจราจรติดขัดบนมอเตอร์เวย์ โดยที่ผู้ขับขี่สามารถล่ะสายตาจากถนนได้ แต่จำเป็นต้องแสดงตนโดยมีกล้อง Ai เป็นส่วนควบคุมการตัดสินใจอนุญาตหรือยกเลิกระบบ โดยจะมีการแจ้งเตือนผู้ขับขี่ เมื่อระบบตรวจเจอและวิเคราะห์สถานการณ์ที่มีปัจจัยเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ หากยังเปิดใช้งานระบบต่อไป
มีการเพิ่มเทคโนโลยีและคุณลักษณะด้านความปลอดภัยมากมายเพื่ออำนวยความสะดวกให้กับระบบซึ่งรวมถึงการตรวจสอบความสนใจของผู้ขับขี่ที่เป็นไปตาม “มาตรการรักษาความปลอดภัยในโลกไซเบอร์” เพื่อป้องกันการแฮ็กหรือ “ภัยคุกคามด้านความปลอดภัย” ตัวระบบจะมีอุปกรณ์ในการบันทึกการใช้งานซึ่งจะบันทึกพารามิเตอร์จำนวนหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับระบบเป็นระยะเวลาหกเดือน
[adsforwp id=”1302″]
นอกจากนี้ระบบยังมีการควบคุมความปลอดภัยที่น่าสนใจ ยกตัวอย่างระบบจะเปิดการทำงานโหมดพิเศษทันที โดยจะนำตัวรถเข้าจอดบริเวณข้างทางโดยอัตโนมัติ หากตรวจเจอว่าผู้ขับขี่ไม่สามารถตอบสนองต่อการแจ้งเตือนการยกเลิกระบบ เช่นกลายเป็นคนไร้ความสามารถชั่วขณะหรือหลับไป
ไม่เพียงแต่ Honda เท่านั้นที่ได้รับอนุญาตให้ติดตั้งระบบขับขี่อัตโนมัติระดับสามบนตัวรถเวอร์ชั่นที่สามารถขายได้จริง แต่ยังมี S-Class เจนเนอเรชั่นใหม่ของ Mercedes-Benz ก็ได้รับอนุญาตด้วยเช่นกัน แต่จะมีความสามารถขับเคลื่อนตัวเองได้ในบางส่วนบนมอเตอร์เวย์เท่านั้น และจะถูกบังคับด้วยความเร็วสูงสุดที่เพียง 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นอกจากนี้ยังมี BMW IX รถยนต์ EV SUV ที่กำลังจะเปิดตัวในประเทศญี่ปุ่น ก็ได้รับอนุญาตให้ติดตั้งระบบที่ใกล้เคียงกันนี้อีกด้วย
2021 Honda Legend ที่ติดตั้งระบบขับขี่อัตโนมัติระดับสาม จะเปิดตัวในญี่ปุ่นก่อนสิ้นเดือนมีนาคม 2021 ซึ่งต้องบอกเลยว่าโมเดลนี้ไม่มีการนำมาทำตลาดในประเทศไทยอย่างเป็นทางการ อีกทั้งระบบขับขี่อัตโนมัติระดับสามอาจจะยังไม่เหมาะสมกับสภาพถนนของประเทศไทย แต่ในอนาคตอันใกล้นี้เราอาจจะได้เห็นท้องถนนในประเทศที่พัฒนามากขึ้นเพื่อรองรับระบบขับขี่รูปแบบใหม่นี้
Credit : www.caradvice.com.au
[adsforwp id=”1302″]
