กลายเป็นประเด็นที่น่าจับตามองในทันที เมื่อมีภายหลุดจากการจัดพื้นที่สำหรับการจัดงาน Shanghi Motor Show 2021 ที่ประเทศจีน ที่เปิดเผยให้เห็นภาพด้านนอกแบบชัดๆ ของ 2022 Mazda CX-30 EV รถยนต์พลังงานไฟฟ้ารุ่นใหม่จากผู้ผลิตสัญชาติญี่ปุ่น ซึ่งมันดูจะไม่ได้แตกต่างจาก CX-30 รุ่นมาตรฐานเลยแม้แต่น้อย
[adsforwp id=”1302″]
สำหรับเจ้า 2020 Mazda CX-30 EV นั้น มีกำหนดการอย่างเป็นทางการในการเปิดตัวต่อสาธารณะชนครั้งแรกบนโลกในงาน Shanghai Motor Show 2021 ซึ่งล่าสุดก็มีภาพหลุดจากงานที่เปิดเผยให้เห็นรูปลักษณ์ภายนอกของตัวรถที่ดูจะไม่แตกต่างจาก Mazda CX-30 รุ่นเครื่องยนต์สันดาปแต่อย่างใด โดยเราจะเห็นได้ชัดว่าเจ้า EV นั้นยังมีช่องดักอากาศด้านหน้า ชุดไฟหน้ารูปแบบเดียวกับ CX-30 ซึ่งมันทำให้เกิดข้อสังสัยว่านี้มันคือรถพลังงานไฟฟ้า 100% จริงๆ หรือ
โดยความแตกต่างของโมเดล EV นั้นเห็นได้ชัดว่าระยะฐานล้อของมันจะมีความยาวที่สั้นกว่ารุ่นมาตรฐาน พร้อมกับการยกพื้นให้สูงขึ้น โดยมีระยะ Ground Ckearece ที่ดูจะมากกว่า CX-30 รุ่นเครื่องยนต์ ซึ่งมันน่าจะบ่งบอกความเป็นตัวตนที่เป็นรถพลังงานไฟฟ้า Compact SUV แบบกึ่งๆ Off-Road นิดๆ ของตัวมันเอง
[adsforwp id=”1302″]
ในแง่ของขุมกำลังนั้นยังไม่มีการเปิดเผยออกมาแต่คาดว่า 2022 Mazda CX-30 EV จะใช้มอเตอร์ไฟฟ้าชุดเดียวกับ Mazda MX-30 ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า e-SKYACTIV แบตเตอรี่ Lithium-ion เซลล์ Prismatic แรงดันไฟฟ้า 355V ความจุ 35.5 kWh ที่สามารถชาร์จไฟ DC กระแสตรง Combo Standard และไฟ AC กระแสสลับ กำลังสูงสุด 6.6 kW โดยคาดว่าตัวรถจะมาพร้อมกับกำลังสูงสุด 143 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 264 นิวตันเมตร โดยที่ระยะในการวิ่งสูงสุดจะอยู่ที่ประมาณ 250 กิโลเมตร ต่อการชาร์จไฟ 1 รอบ ตามมาตรฐานการทดสอบ WLTP แต่ก็มีกระแสข่าวลือมาว่าทางผู้ผลิตจะปรับให้แบตเตอรี่มีการส่งกำลังที่มากกว่า MX-30 โดยจะส่งให้เจ้า CX-30 EV มีแรงบิดที่มากถึง 300 นิวตันเมตร และมีประสิทธิภาพในการวิ่งทำระยะได้มากกว่า MX-30 เป็นเกือบเท่าตัวหรือราวๆ 400 กิโลเมตรต่อการชาร์จไฟ 1 รอบ
ในแง่ของความปลอดภัยนั้น น่าจะยกชุดความปลอดภัยทั้งเซ็ทมาจาก MX-30 ไม่ว่าจะเป็น ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ระบบกระจายแรงเบรก (EBD) ระบบเสริมแรงเบรก (BA) ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว (DSC) ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี และ ลื่นไถล (TCS) ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน (HLA) ระบบไฟหน้าอัจฉริยะ Adaptive LED Headlamps (ALH) ระบบเตือนเมื่อรถเบี่ยงออกนอกช่องจราจร (LDWS) ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในช่องจราจร (LAS) ระบบช่วยหยุดรถอัตโนมัติด้านหน้า (SCBS) ระบบช่วยหยุดรถอัตโนมัติด้านหลัง (SCBS-R) ระบบช่วยหยุดรถเมื่อมีรถอยู่ในจุดอับสายตาขณะถอยหลัง (SCBS-RC) ระบบช่วยเตือนเมื่อเหนื่อยล้าขณะขับขี่ (DAA) ระบบเตือนเมื่อมีรถในมุมอับสายตาขณะเปลี่ยนเลน (ABSM) ระบบเตือนเมื่อมีรถในมุมอับสายตาขณะถอยหลัง (RCTA) ระบบเตือนการชนด้านหน้าและช่วยเบรก (SBS) ระบบควบคุมความเร็วและพวงมาลัย ตามรถคันหน้า (Cruising & Traffic Support : CTS) ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน (Mazda Radar Cruise Control : MRCC) ระบบควบคุมแรงบิดขณะเข้าโค้ง G-Vectoring Control แบบ PLUS และระบบสัญญาณไฟฉุกเฉินอัตโนมัติเมื่อเบรกกะทันหัน (ESS)
ในส่วนของภายในนั้น 2022 Mazda CX-30 EV นั้นดูจะไม่แตกต่างจาก CX-30 รุ่นมาตรฐานสักเท่าไหร่นัก โดยยังคงรูปแบบการจัดวางปุ่มต่างๆเหมือนกัน ที่เห็นน่าจะต่างกันก็คือการเลือกใช้คันเกียร์แบบสั้น โดยที่ยังคงแป้นหมุนสำหรับการปรับโหมด รวมไปถึงพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นแบบสามก้านดั่งเดิมของตัวรถไว้เช่นเดียวกับรุ่นมาตรฐาน
อย่างไรก็ดีข้อมูลเหล่านี้ยังไม่ได้รับการยืนยันจากผู้ผลิตแต่อย่างใด ซึ่งเราน่าจะได้ข้อมูลอย่างเป็นทางการหลังจากการเปิดตัวในงานวันที่ 19 เมษายนและน่าจะอัพเดทให้ได้ทราบกันในเร็วๆ นี้อย่างแน่นอน
Credit : creative311.com
[adsforwp id=”1302″]
