BYD เปิดตัวรถครอสโอเวอร์พรีเมียมรุ่นใหม่แล้ว เป็นรุ่นเรือธงไซส์ขนาดใหญ่ ในชื่อ Great Tang รถคันนี้เป็นรถที่หลายคนในจีนตั้งตารอคอย โดยเป็นผลิตภัณฑ์ในเครือของ Dynasty ระดับพรีเมียม ที่เน้นเจาะกลุ่มลูกค้าครอบครัวระดับพรีเมียมที่มีที่นั่งหลายแถว โดยรถคันนี้เป็นรถอเนกประสงค์มาพร้อมขุมพลังไฟฟ้า100% วางราคาเริ่มต้นที่ 239,900 หยวน หรือประมาณราว ๆ 1.1 ล้านบาท ใช้สถาปัตยกรรมแบตเตอรี่ Blade รุ่นที่ 2 ควบคู่ไปกับเครือข่ายสายส่งไฟฟ้าแรงสูง ถูกออกแบบมาเพื่อความปลอดภัย
การเปิดตัวเชิงพาณิชย์นี้เกิดขึ้นหลังจากแคมเปญการขายล่วงหน้าแบบ PreOrder ซึ่งเริ่มต้นในงานแสดงรถยนต์ที่ปักกิ่ง โดย culminates ในโครงสร้างการขายปลีกด้วยกันถึง 4 รุ่นย่อย ที่ออกแบบมาเพื่อรักษาส่วนแบ่งการตลาดในกลุ่มรถยนต์ครอบครัวขนาดใหญ่ระดับพรีเมียม
| รุ่นรถ |
ระบบขับเคลื่อน
|
ความจุแบตเตอรี่
|
ระ่ยะทางวิ่ง CLTC
|
ราคาเปิดตัว (หยวน)
|
ราคาเปิดตัว (ราวๆ บาท)
|
| 800KM Premium | Rear-Wheel Drive | 105.79 kWh | 800 km | 239,900 yuan | 1.1 (บาท) |
| 950KM Flagship | Rear-Wheel Drive | 130.15 kWh | 950 km | 269,900 yuan | 1.3 (บาท) |
| 850KM 4WD Flagship | All-Wheel Drive | 130.15 kWh | 850 km | 289,900 yuan | 1.4 (บาท) |
| Shengshi Edition | All-Wheel Drive | 130.15 kWh | 850 km | 309,900 yuan | 1.4 (บาท) |
ระบบขับเคลื่อนและแบตเตอรี่
รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นเรือธงนี้ โดดเด่นด้วยสถาปัตยกรรมแรงดันสูง 1,000 โวลต์ขั้นสูง ผสานกับเทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตที่พัฒนาขึ้นเองภายในบริษัท รุ่นเริ่มต้นขับเคลื่อนล้อหลังมาพร้อมแบตเตอรี่ขนาด 105.79 kWh ที่ให้พลังงานแก่มอเตอร์ไฟฟ้า 300 kW ทำให้มีระยะทางวิ่งได้ 800 กิโลเมตร รุ่นที่สูงกว่าจะใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้น 130.15 kWh ทำให้มีระยะทางวิ่งสูงสุด 950 กิโลเมตร สำหรับรุ่นมอเตอร์เดี่ยว 370 kW ในขณะที่รุ่นมอเตอร์คู่ 585 kW มีระยะทางวิ่ง 850 กิโลเมตร และอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.9 วินาที
ประสิทธิภาพในการชาร์จไฟจากแบตเตอรี่นั้นรองรับระบบชาร์จเร็วแบบพิเศษ ซึ่งช่วยให้การชาร์จแบตเตอรี่เป็นไปอย่างรวดเร็วภายใต้สภาวะความร้อนที่เหมาะสม ระบบนี้สามารถชาร์จจากระดับ 10% เป็น 70% ได้ใน 5 นาที และเป็น 97% ใน 9 นาที
ขนาดมิติตัวรถ!!
ขนาดโดยรวมของแพลตฟอร์มขนาดใหญ่มีความยาว 5,263 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,999 มิลลิเมตร และความสูง 1,790 มิลลิเมตร โดยมีอุปกรณ์เสริมที่สามารถขยายขนาดภายนอกได้ยาวถึง 5,302 มิลลิเมตร และสูง 1,800 มิลลิเมตร การควบคุมการขับขี่แบบไดนามิกบนฐานล้อ 3,130 มิลลิเมตร นี้ได้รับการจัดการโดยระบบกันสะเทือนอัจฉริยะ DiSus-A ที่เป็นกรรมสิทธิ์ ซึ่งประกอบด้วยสปริงลมแบบ 2 ห้อง ที่สามารถปรับระยะการเคลื่อนที่ได้ถึง 100 มิลลิเมตร ระบบนี้ประกอบด้วยเซ็นเซอร์ตรวจจับสภาพถนนแบบแอคทีฟที่ปรับเปลี่ยนความต้านทานการหน่วงล่วงหน้าตามลักษณะพื้นผิวถนนที่เข้ามา
การขับขี่คล่องตัวมาพร้อมระบบบังคับเลี้ยวล้อหลังแบบมาตรฐาน ซึ่งให้มุมการหมุนสูงสุด ±7 องศา การออกแบบทางวิศวกรรมนี้ช่วยลดรัศมีวงเลี้ยวของตัวถังขนาดใหญ่เหลือเพียง 5.2 เมตร พร้อมทั้งมีโหมดการขับขี่แบบ ” crab-walk ” ติดตั้งมาให้อีกด้วย
ห้องโดยสารและอุปกรณ์เสริม
ภายในห้องโดยสารใช้การจัดวางที่นั่งแบบ 2+2+3 ที่นั่ง ควบคุมโดยโปรเซสเซอร์ระดับพรีเมียมขนาด 3 นาโนเมตร ผู้โดยสารด้านหน้าจะนั่งแบบอิสระแยกเป็นรายบุคคล ในขณะที่แถวที่ 2 มีเก้าอี้เลานจ์สไตล์เหมือนอยู่บนเครื่องบินที่สามารถปรับเอนได้ถึง 146 องศา ที่พักขาแบบมอเตอร์ปรับได้ 70 องศา และจอแสดงผลความบันเทิงเหนือศีรษะขนาด 17.3 นิ้ว ภายในห้องโดยสารจะมีหลังคาแก้วลามิเนตกันเสียงขนาด 2.53 ตารางเมตร พร้อมโครงสร้างบังแดดภายในแบบ 3 ชั้น ที่ซ่อนอยู่ภายในได้อย่างสมบูรณ์
รถยนต์รุ่นนี้เปิดตัวด้วยอุปกรณ์เสริมที่จำเป็นพื้นฐาน โดยใช้กุญแจแม่เหล็กอัจฉริยะ Lingdong ในการควบคุมคุณสมบัติหลักของระบบนิเวศ ปุ่มฮาร์ดแวร์เสริมเหล่านี้จะติดเข้ากับอินเทอร์เฟซภายในห้องโดยสารแบบแม่เหล็ก ช่วยให้ผู้ใช้สามารถควบคุมฟังก์ชั่นการใช้งาน ได้ว่าจะเป็นในด้านเสียงเพลง หรือตำแหน่งที่นั่งผ่านปุ่มหมุนแบบอนาล็อก ซึ่งสะท้อนแนวคิดอินเทอร์เฟซที่ปรับแต่งได้อย่างยอดเยี่ยมซึ่งริเริ่มโดย Xiaomi
กลยุทธ์และการแข่งขัน
การเปิดตัวครั้งนี้สอดคล้องกับกลยุทธ์ภายในของ BYD ในการเข้าสู่กลุ่มราคาที่สูงขึ้นและสร้างกำไรที่ดีขึ้นในกลุ่มรถยนต์หลายแถว ด้วยการจับคู่คุณสมบัติฮาร์ดแวร์เหล่านี้กับราคาเริ่มต้นที่ 239,900 หยวน หรือประมาณราว ๆ 1.1 ล้านบาท ในขณะที่สายการผลิตเตรียมพร้อมสำหรับรุ่นปลั๊กอินไฮบริดที่จะเปิดตัวในอนาคต รถคันนี้มีคู่แข่งรถยนต์ระดับพรีเมียมด้วยกัน ได้แก่ Li Auto L9 และ Aito M9
ที่มา: carnewschina.com
