ตามรายงานข้อมูลเชิงลึกและวิเคราะห์อุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าในจีนอย่าง EV-Times เปิดเผยข้อมูลว่า BYD จะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กพวงมาลัยขวา รุ่น Racco สู่ตลาดญี่ปุ่นอย่างเป็นทางการในวันที่ 28 กรกฎาคม 2569 ซึ่งรถรุ่นใหม่นี้ถือเป็นการเข้าสู่ตลาดรถไซส์เล็กแบบ (K-car) ที่มีการแข่งขันสูงในประเทศญี่ปุ่น เพื่อแย่งชิงส่วนแบ่งการตลาดลูกค้าในเมือง ก่อนการเปิดตัวอย่างเป็นทางการ ซึ่งทางค่ายได้มีการเริ่มแคมเปญโฆษณาทางสื่อต่างๆ ในภูมิภาคแล้ว โดยใช้สโลแกน “Racco Raku” และมีนักแสดงหญิงชั้นนำอย่างคุณ Alice Hirose เป็นพรีเซนเตอร์ เพื่อกระตุ้นการตลาดในครั้งนี้อีกด้วย
สิ่งที่น่าสนใจ
รถยนต์ขนาดเล็กคันนี้ใช้โครงสร้างที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ โดยมีความยาว 3,395 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,475 มิลลิเมตร และความสูง 1,800 มิลลิเมตรพร้อมฐานล้อ 2,520 มิลลิเมตร สถาปัตยกรรมพิเศษนี้ช่วยเพิ่มพื้นที่ภายในห้องโดยสารให้เหมาะสมสำหรับการขับขี่ในเขตชานเมือง ในขณะเดียวกันก็ต่อยอดมาจากแพลตฟอร์มรถครอสโอเวอร์ Sealion 6 รุ่นก่อนหน้าอีกด้วย
รถตู้ไฟฟ้าขนาดเล็กโฉมใหม่จาก BYD มาพร้อมระยะวิ่งไกลถึง 320 กิโลเมตร ซึ่งเป็นระยะวิ่งที่ดีที่สุดในคลาสเดียวกัน
และมาพร้อมประตูเลื่อน เพื่อท้าชนผู้เล่นรายใหญ่ในประเทศญี่ปุ่นอย่าง Suzuki
รุ่นย่อยและสมรรถนะ
รถยนต์ในซีรีส์นี้มีแบตเตอรี่ 2 แบบ ที่แตกต่างกัน เพื่อตอบสนองรูปแบบการขับขี่ในเมืองที่เฉพาะเจาะจง โดยรุ่น 200 มาพร้อมแบตเตอรี่ 22.4 kWh มีระยะการใช้งานอย่างเป็นทางการ 210 กิโลเมตร ภายใต้การทดสอบ WLTC ในถนนท้องถิ่น การอัพเกรดเป็นรุ่น 300 จะได้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่ขึ้น 35.84 kWh เพิ่มระยะการขับขี่เป็น 320 กิโลเมตร
สมรรถนะนี้แสดงถึงการเพิ่มความจุจากระยะการใช้งานพื้นฐาน
ตามข้อกำหนดเบื้องต้นที่ได้รับการตรวจสอบในระหว่างขั้นตอนการพัฒนาต้นแบบ รุ่นเริ่มต้นมีราคาอยู่ที่ 120,000 หยวน (หรือประมาณราว ๆ 5.9 แสนบาท) หลังจากมีข้อมูลจากหน่วยงานกำกับดูแลในจีน สำหรับการชาร์จไฟพื้นฐานระบบชาร์จเร็วที่มีกำลังสูงสุด 50 กิโลวัตต์
ข้อมูลการกำหนดราคาในตลาด
แม้ว่าอัตราการชาร์จ 50 กิโลวัตต์จะเทียบเท่ากับ Honda N-One e แต่ก็สูงกว่าความสามารถในการชาร์จ 30 กิโลวัตต์ของ Nissan Sakura อย่างไรก็ตาม การวางตำแหน่งเชิงรับของผู้ผลิตอย่าง BYD ได้สร้างความน่าตื่นเต้นในตลาดรถในคลาสนี้เป็นอย่างมาก ส่งผลให้โครงสร้างราคาขายปลีกรถรุ่นเริ่มต้นเปลี่ยนไป แม้ว่าประสิทธิภาพการผลิตภายในจะทำให้สามารถตั้งเป้าหมายกำไรเริ่มต้นอยู่ที่ 60,000 หยวน (หรือประมาณราว ๆ 2.9 แสนบาท) ได้ แต่รถยนต์รุ่นนี้ก็เปิดตัวในราคาเริ่มต้นที่ปรับแล้ว
ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ในท้องถิ่นอย่าง Suzuki เคยระบุว่าแพลตฟอร์มใหม่ที่เข้ามานั้นเป็นภัยคุกคามสำคัญต่อการครองตลาดในกลุ่มรถยนต์ประเภทเดียวกัน เพื่อรับมือกับอุปสรรคเหล่านี้ กลุ่มบริษัทจึงแต่งตั้งผู้เชี่ยวชาญจาก Nissan มาเป็นผู้ดูแลกลยุทธ์ระดับภูมิภาค รถยนต์รุ่นพรีเมียมจึงปรับโครงสร้างต้นทุนใหม่ โดยได้มีการใช้ประตูเลื่อนไฟฟ้าแบบแฮนด์ฟรีเป็นครั้งแรกในกลุ่มรถยนต์ประเภทเดียวกันอีกด้วย
คุณอลิซ ฮิโรเสะ ดาราสาวชาวญี่ปุ่น เป็นพรีเซอร์เตอร์โฆษณาของ BYD Racco
ประโยชน์ใช้สอยและการปรับขนาด
เบาะหลังแบบโมดูลาร์สามารถพับราบได้สนิท ทำให้มีพื้นที่เก็บสัมภาระมากถึง 1,372 ลิตร เหมาะสำหรับการขนส่งสินค้า ภายในห้องโดยสารยังมีกุญแจดิจิทัล NFC ระบบอุ่นแบตเตอรี่อัตโนมัติสำหรับการขับขี่ในฤดูหนาว และที่วางแก้วแบบมีระบบอุ่นติดตั้งมาให้อีกด้วย
โครงการขยายธุรกิจไปต่างประเทศ!!
ได้รับการสนับสนุนทางการเงินอย่างเต็มที่จากปริมาณการผลิตที่ยั่งยืนภายในเครือข่ายการประกอบรถยนต์ภายในประเทศ บันทึกไว้ในเดือนมิถุนายน 2026 ยืนยันว่า BYD Yuan UP รถยนต์ไฟฟ้า 100% สไตล์ B-SUV (ครอสโอเวอร์ขนาดเล็ก) เป็นผู้นำด้านการผลิตรถยนต์คอมแพคในประเทศ โดยมีจำนวน 17,945 คัน เพิ่มขึ้น 5.3% เมื่อเทียบกับไตรมาสก่อนหน้า ข้อมูลจาก China EV DataTracker ระบุว่า รถยนต์ไฟฟ้า Song Pro DM-i มียอดส่งมอบ 17,439 คัน ขณะที่ Sealion 06 และ Qin Plus EV มียอดขาย 16,843 และ 13,726 คัน ตามลำดับ
ที่มา: carnewschina.com
