ปฎิเสธไม่ได้เลยว่าในตลาดอเมริกามีลูกค้าที่ชื่นชอบ Toyota RAV4 เป็นจำนวนมาก และรุ่นล่าสุดนี้ยิ่งตอบโจทย์ลูกค้ามากขึ้นไปอีก สำหรับโมเดลปี 2026 โดยทาง Toyota ได้มีการปรับเปลี่ยนโฉมรถคันนี้ให้เป็นรถ SUV ขุมพลังไฮบริด โดยได้มีการยกเลิกเครื่องยนต์เบนซินแบบเดิมออกไป และหันมาใช้เครื่องยนต์แบบไฮบริดแทน แต่ก็ยังมีทางเลือกให้ลูกค้าโดยมีขุมพลังปลั๊กอินไฮบริดที่ได้รับการออกแบบใหม่ที่มีดีไซน์เฉียบคมและทันสมัยเป็นอย่างมาก โดยภายในของเจ้า RAV4 ได้รับการอัปเกรดเทคโนโลยีที่จำเป็น ด้วยระบบอินโฟเทนเมนต์รุ่นล่าสุดของโตโยต้า ที่ทำให้ภายในห้องโดยสารดูทันสมัยยิ่งขึ้น
สิ่งที่น่ายินดี!!
คณะกรรมการตัดสินรางวัลรถยนต์ SUV ประจำปี 2026 ของ MotorTrend ต่างชื่นชมการตัดสินใจอันกล้าหาญของทางโตโยต้าที่เลือกใช้เฉพาะขุมพลังไฮบริด ซึ่งเป็นรุ่นที่ขายดีที่สุด แต่เมื่อได้ลองขับจริงๆ กลับพบว่า RAV4 ใหม่คันนี้ไม่ได้ให้ความรู้สึกใหม่ทั้งหมดเสียทีเดียว
มาฟังรีวิวของการทดสอบ SUV of the Year (SUVOTY) ประจำปี 2026!!
จาก “ประสบการณ์การขับขี่ยังคงเหมือนรุ่นก่อน ๆ” โดยคุณ Christian Seabaugh บรรณาธิการบทความพิเศษกล่าวว่า “เครื่องยนต์มีเสียงดังและกระด้าง กำลังเครื่องยนต์อยู่ในระดับที่เพียงพอ และการขับขี่ก็กระด้าง แต่ช่วยลดความกระด้างของรถได้ พวงมาลัยและเบรกอยู่ในเกณฑ์ที่ดี ซึ่งถือเป็นเรื่องดีสำหรับผู้ซื้อหลายคนสำหรับรถในเซกเมนต์นี้”
RAV4 ปี 2026 ในตลาดอเมริกามุ่งเน้นไปที่รุ่น Limited ที่ติดตั้งระบบส่งกำลังไฮบริดมาตรฐาน ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบแถวเรียง 2.5 ลิตร จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว ให้กำลังรวม 236 แรงม้า นอกจากนี้ โตโยต้ายังมีรุ่นปลั๊กอินไฮบริดที่ใช้เครื่องยนต์ 2.5 ลิตรเหมือนเดิม แต่จับคู่กับชุดแบตเตอรี่ขนาดใหญ่กว่าเพื่อระยะทางและสมรรถนะการขับขี่ที่ไกลขึ้น
คณะกรรมการมีความเห็นแตกต่างกันเกี่ยวกับการตกแต่งภายในของ RAV4 โดยรวม บางคนชื่นชมฟังก์ชันการใช้งานของคอนโซลกลางแบบหลายชั้น ขณะที่บางคนมองว่าการออกแบบดูรกและรบกวนสายตา อย่างไรก็ตาม สิ่งหนึ่งที่เห็นพ้องต้องกันคือระบบอินโฟเทนเมนต์ล่าสุดของโตโยต้า ซึ่งพัฒนาขึ้นอย่างเห็นได้ชัดจากสิ่งที่พบในรถรุ่นอื่นๆ ของทางค่าย โดยคุณเอ็ด โลห์ หัวหน้าบรรณาธิการ กล่าวว่ารถคันนี้มาพร้อม “จอแสดงผลสำหรับผู้ขับขี่และหน้าจออินโฟเทนเมนต์ที่ยอดเยี่ยม การแสดงผลแผนที่ที่คมชัด ชุดฟีเจอร์ที่ครบครัน ระบบตรวจสอบการขับขี่ที่ปรับได้ ระบบสั่งการด้วยเสียง และรูปแบบโหมดการขับขี่อัจฉริยะ” เป็นต้น ซึ่งถือได้ว่าเป็นการพัฒนาเป็นอย่างมาก
คณะกรรมการที่คุ้นเคยกับรถยนต์โตโยต้ารุ่นใหม่ๆ ต่างแสดงความยินดีกับการอัพเกรดครั้งนี้ โดยระบุว่าชุดอินโฟเทนเมนต์ใหม่นี้ให้ความรู้สึกกว้างขวาง ชาญฉลาด และประณีตกว่ารุ่นก่อนๆ มาก “มันแตกต่างอย่างสิ้นเชิง” โดยคุณสก็อตต์ อีแวนส์ บรรณาธิการข่าว ผู้ดูแลโตโยต้า แลนด์ ครุยเซอร์ ของ MotorTrend กล่าว “แน่นอนว่ามันอาจไม่ใช่เทคโนโลยีล้ำสมัย แต่ก็เป็นการปรับปรุงที่จำเป็นอย่างยิ่ง ตัวเลือกหน้าจอแผงหน้าปัดที่หลากหลายก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน และใช้งานง่ายกว่ามาก”
RAV4 ใหม่ยังมาพร้อมกับชุดระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่และความปลอดภัยเชิงป้องกันล่าสุดของโตโยต้าอย่าง Toyota Safety Sense 4.0 หนึ่งในการปรับปรุงคือฟังก์ชันใหม่ที่สามารถเปลี่ยนเลนอัตโนมัติได้เพียงแค่แตะไฟเลี้ยว คณะกรรมการต่างพึงพอใจกับสมรรถนะ โดยระบุว่าระบบนี้ช่วยให้รถ SUV ขนาดกะทัดรัดคันนี้รักษาตำแหน่งเลนได้อย่างมั่นใจเมื่อเปิดใช้งานระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผันและระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
แม้จะมีความก้าวหน้า แต่สุดท้าย RAV4 ก็ยังมีการพัฒนาต่อไป คณะกรรมการเห็นพ้องต้องกันว่านี่เป็นก้าวกระโดดครั้งใหญ่ของโตโยต้า แต่ก็ไม่ได้ถึงกับเป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในตลาดรถยนต์ระดับเดียวกัน ระบบส่งกำลังไฮบริด เทคโนโลยีที่ปรับปรุงใหม่ และระบบความปลอดภัยที่ได้รับการปรับปรุง ทำให้ RAV4 ใช้งานได้ดีและมีประสิทธิภาพมากกว่าที่เคย แต่เมื่อนำมาเปรียบเทียบกับคู่แข่งในตลาดแล้ว RAV4 กลับไม่รู้สึกเหมือนเป็นผู้นำแต่อย่างใด
จากการรีวิวนี้เป็นเพียงส่วนหนึ่งของการทดสอบ SUV of the Year (SUVOTY) ประจำปี 2026 โดยรถยนต์แต่ละคันจะได้รับการประเมินตามเกณฑ์สำคัญ 6 ประการ ได้แก่ ประสิทธิภาพ การออกแบบ ความปลอดภัย ความเป็นเลิศทางวิศวกรรม มูลค่า และสมรรถนะตามการใช้งานจริง รถยนต์ที่มีสิทธิ์ต้องเป็นรถใหม่ทั้งหมดหรือผ่านการปรับปรุงครั้งใหญ่
ข้อมูลจำเพาะของ Toyota RAV4 Limited AWD ปี 2026
| ราคาเริ่มต้น | 43,000 ดอลลาร์สหรัฐ (หรือราว ๆ 1.3 ล้านบาท) |
| ราคาทดสอบจำหน่าย | 45,500 ดอลลาร์สหรัฐ (หรือราว ๆ 1.4 ล้านบาท) |
| รูปแบบรถ | เครื่องยนต์วางหน้า, มอเตอร์ขับเคลื่อนล้อหน้าและล้อหลัง, ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ, 5 เกียร์, รถ SUV ไฮบริด 4 ประตู |
| ระบบส่งกำลัง | มอเตอร์แม่เหล็กถาวร, แรงม้าสูงสุด 66 kW |
| กำลังรวม | 236 แรงม้า |
| แรงบิดรวม | ไม่มี |
| ระบบส่งกำลัง | ระบบแปรผันต่อเนื่อง (FR), อัตราทดคงที่ 1 สปีด (RR) |
| แบตเตอรี่ | ลิเธียมไอออน 1.0 กิโลวัตต์ชั่วโมง |
| น้ำหนักบรรทุก (F/R DIST) | 1,741 กิโลกรัม |
| ระยะฐานล้อ | 2 690 มิลลิเมตร |
| ความยาว x ความกว้าง x ความสูง | 4 597 / 1 854 / 1 689 มิลลิเมตร |
| ยาง | 235/50R20 100V M+S |
| ประหยัดน้ำมันตามมาตรฐาน EPA, เมือง/ทางหลวง/รถผสม | ประมาณราวๆ 18.7, 16.6, และ 17.9 กิโลเมตรต่อลิตร |
| ระยะทางที่วิ่งตามมาตรฐาน EPA | ประมาณราวๆ 18.7, 16.6, และ 17.9 กิโลเมตรต่อลิตร |
| ผลการทดสอบของ MotorTrend | |
| 0-97 กิโลเมตรต่อชั่วโมง | 7.0 วินาที |
| การแข่งขันรถทางตรง | 15.4 วินาที ที่ความเร็ว 146 กิโลเมตรต่อชั่วโมง |
| เบรก 60-0 กิโลเมตรต่อชั่วโมง | หรือราวๆ 38 เมตร |
ที่มา: www.motortrend.com
