Toyota Land Cruiser 300 รถ SUV ขนาดใหญ่รุ่นเรือธง ได้รับการปรับโฉมครั้งใหญ่ โดยไฮไลต์สำคัญคือการเพิ่มรุ่นไฮบริดเข้ามาในไลน์อัพของ Land Cruiser 300 เป็นที่เรียบร้อยแล้ว นอกจากนี้ ยังมาพร้อมระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ที่ถูกเปลี่ยนมาเป็นแบบไฟฟ้าอีกด้วย แต่คติประจำรุ่นที่ว่า ” You will always return alive ” นั้นยังคงมีอยู่เช่นเดิม!!
บทความนี้มาจากเว็บไซต์ชื่อดังในญี่ปุ่น bestcarweb.jp เมื่อเดือนกันยายน ค.ศ. 2026
เนื้อหามาจาก: กองบรรณาธิการ Best Car / ภาพถ่ายจาก: Toyota, กองบรรณาธิการ Best Car
ได้นำมาตีพิมพ์ครั้งแรก: บนนิตยสาร Best Car ฉบับวันที่ 26 ตุลาคม ค.ศ. 2026
ในที่สุด Land Cruiser ก็มีรุ่น “ไฮบริด” ออกมาแล้ว!
Toyota Land Cruiser 300 ได้รับการปรับโฉมครั้งใหญ่ในเดือนกันยายน 2026 มีราคาจำหน่ายดังนี้: รุ่น Hybrid ZX ราคา 9,801,000 เยน และรุ่น Hybrid GR SPORT ราคา 10,200,300 เยน
นิยามคำว่า ราชาแห่งท้องถนน Land Cruiser Land Cruiser 300 ซึ่งครองตำแหน่งสูงสุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์ Land Cruiser ได้รับการปรับปรุงโฉมครั้งใหญ่เมื่อวันที่ 16 กันยายน 2026 และมีการเปิดตัวรุ่นไฮบริดที่รอคอยมานานกันแล้ว
ระบบไฮบริดพื้นฐานเป็นไปตามระบบ Lexus LX700h ที่เปิดตัวก่อนหน้านี้ มันเป็นระบบไฮบริดแบบขนานที่ผสมผสานมอเตอร์เจนเนอเรเตอร์ขนาด 54 แรงม้า/29.5 กิโลเมตร ระหว่างเครื่องยนต์เบนซิน V6 เทอร์โบคู่ 3.5 ลิตร และเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด
ระบบส่งกำลังเอาท์พุต 457 แรงม้า และแรงบิดของระบบ 81 กิโลเมตร นี่คือหน่วยกำลังที่ทรงพลังอย่างยิ่ง โดยมีแรงบิดเกินกว่า 71.4 กิโลเมตร ของเทอร์โบดีเซล
เพื่อให้ตระหนักถึงคติประจำใจของ Land Cruiser ที่ว่า “returning alive” แปลไทยคือ “การกลับมามีชีวิตอีกครั้ง” ระบบจึงได้รับการออกแบบเพื่อให้แม้ว่าระบบไฮบริดจะทำงานผิดพลาดและล้มเหลว ระบบก็ยังคงสามารถทำงานโดยใช้กำลังของเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียว นี่เป็นจุดแข็งของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับและมอเตอร์สตาร์ทอิสระ แม้จะเป็นลูกผสม แต่ก็มีประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยม
แบตเตอรี่ไฮบริดถูกติดตั้งไว้ที่พื้นรถด้านหลัง แต่มีการออกแบบระบบป้องกันน้ำเข้าไว้อย่างแน่นหนา ทำให้ยังคงสมรรถนะในการลุยน้ำได้ดีเทียบเท่ากับรุ่นมาตรฐาน
รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินจะถูกยกเลิกการผลิต โดยจะเหลือเพียงรุ่นไฮบริดเบนซินและรุ่นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ V6 ขนาด 3.3 ลิตรเท่านั้น ทั้งนี้ แบตเตอรี่สำหรับระบบไฮบริดได้รับการออกแบบให้มีโครงสร้างกันน้ำ ซึ่งช่วยให้รถยังคงสามารถลุยน้ำได้ลึกสูงสุดถึง 700 มิลลิเมตร
น้ำหนักตัวรถเพิ่มขึ้น 160 กิโลกรัม เป็น 2,660 กิโลกรัม อย่างไรก็ตาม ด้วยพละกำลังและแรงบิดที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก สมรรถนะโดยรวมจึงน่าจะดียิ่งขึ้นกว่าเดิม สำหรับอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตามมาตรฐาน WLTC อยู่ที่ 9.4 กม./ลิตร ซึ่งประหยัดขึ้น 1.5 กม./ลิตร เมื่อเทียบกับรุ่นเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ
การเปิดตัวรุ่นไฮบริดส่งผลให้เครื่องยนต์เบนซินทวินเทอร์โบแบบเดิมที่ถูกยกเลิกไป ส่วนเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ V6 ขนาด 3.3 ลิตร ยังคงมีให้เลือกเช่นเดิม
ราคาจำหน่ายของรุ่นไฮบริดเกรด ZX อยู่ที่ 9,801,000 เยน (หรือประมาณราว ๆ 2.0 ล้านบาท) ซึ่งสูงกว่ารุ่นเครื่องยนต์เบนซินเกรด ZX อยู่ 2,365,000 เยน (หรือประมาณราว ๆ 5 แสนบาท)
● ข้อมูลจำเพาะหลักของ Toyota Land Cruiser Hybrid ZX
• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ตามมาตรฐาน WLTC) อยู่ที่ 9.4 กม./ลิตร
• มิติรถ (ยาว x กว้าง x สูง): 4980 x 1980 x 1935 มม.
• ระยะฐานล้อ: 2850 มม.
• น้ำหนักรถ: 2660 กก.
• เครื่องยนต์: V6 DOHC เทอร์โบคู่
• ความจุเครื่องยนต์: 3444 ซีซี
• กำลังสูงสุด: 408 แรงม้า (PS) / 5200 รอบต่อนาที
• แรงบิดสูงสุด: 650 นิวตันเมตร (66.3 กม.) / 2000-3600 รอบต่อนาที
• กำลัง/แรงบิดของมอเตอร์: 54 แรงม้า (PS) / 290 นิวตันเมตร (29.6 กม.)
• กำลัง/แรงบิดรวมของระบบ: 457 แรงม้า (PS) / 790 นิวตันเมตร (81 กม.)
• ระบบส่งกำลัง: เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีด
• ระบบช่วงล่าง: ดับเบิลวิชโบน / 4-link rigid (คานแข็ง)
• ขนาดยาง: 265/55R20
● ราคาและรุ่นรถ Toyota Land Cruiser
Diesel GX: 6,300,800 เยน (ประมาณราว ๆ 1.3 ล้านบาท)
Diesel ZX: 8,700,500 เยน (ประมาณราว ๆ 1.8 ล้านบาท)
Diesel GR SPORT: 9,150,900 เยน (ประมาณราว ๆ 1.9 ล้านบาท)
Hybrid ZX: 9,801,000 เยน (ประมาณราว ๆ 2.0 ล้านบาท)
Hybrid GR SPORT: 10,200,300 เยน (ประมาณราว ๆ 2.1 ล้านบาท)
ที่มา: bestcarweb.jp
