Suzuki เปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็ก (Kei-car EV) รุ่นแรกของบริษัท ในชื่อผลิตภัณฑ์ว่า “e-Sky” โดยมีราคาเริ่มต้นที่ 2.12 ล้านเยน (หรือประมาณราว ๆ 4.5 แสนบาท) ซึ่งตั้งเป้าที่จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กที่ราคาประหยัดที่สุดในตลาดญี่ปุ่น
แม้ว่า Suzuki จะครองตลาดรถยนต์ Kei-car ของญี่ปุ่นมาอย่างยาวนาน แต่ e-Sky คันนี้ถือเป็นการเข้าสู่ตลาดรถยนต์ไฟฟ้าอย่างเป็นทางการของบริษัทเลยก็ว่าได้
กลยุทธ์ด้านราคา
เพื่อให้ได้ราคาที่สามารถแข่งขันได้ Suzuki ได้ร่วมมือกับ BYD โดยใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่ของบริษัทยักษ์ใหญ่จากจีน ตามข้อมูลของ Suzuki e-Sky สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม EV ที่พัฒนาขึ้นใหม่โดยเฉพาะ และมีระบบขับเคลื่อน “e-Axle” ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของบริษัท รถคันนี้ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต (LFP) ขนาด 26 kWh ให้ระยะทางวิ่งตามมาตรฐาน WLTP วิ่งได้ระยะทางที่ 310 กิโลเมตร
เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว BYD Racco แล้ว รุ่นเริ่มต้นที่มีแบตเตอรี่ LFP ขนาด 22.4 kWh วิ่งได้ไกลถึง 210 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน WLTC ในขณะที่รุ่นท็อปจะใช้แบตเตอรี่ LFP ขนาด 35.84 kWh และวิ่งได้ไกลถึง 320 กิโลเมตร ตามมาตรฐาน WLTC
ความแตกต่างของระยะทางระหว่างรถทั้ง 2 คัน นั้นเกิดจากน้ำหนักที่ต่างกัน Suzuki e-Sky มีน้ำหนัก 1,030 กิโลกรัม ในขณะที่ Racco มีน้ำหนัก 1,160 กิโลกรัม เมื่อใช้แบตเตอรี่ 22.4 kWh และ 1,220 กิโลกรัม หรือ 1,230 กิโลกรัม เมื่อใช้แบตเตอรี่ 35.84 kWh
| รุ่นรถ | ความยาว (มิลลิเมตร) | กว้าง (มิลลิเมตร) | สูง (มิลลิเมตร) | ระยะฐานล้อ (มิลลิเมตร) |
|---|---|---|---|---|
| Suzuki e-Sky | 3,395 | 1,475 | 1,625 | 2,460 |
| BYD Racoo | 3,395 | 1,475 | 1,800 | 2,520 |
มิติตัวรถของ Suzuki e-Sky และ BYD Racco
– e-Sky มีความยาว 3,395 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,475 มิลลิเมตร และความสูง 1,625 มิลลิเมตร โดยมีระยะฐานล้อ 2,460 มิลลิเมตร
– Racco มีความยาว 3,395 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,475 มิลลิเมตร และความสูง 1,800 มิลลิเมตร โดยมีระยะฐานล้อ 2,520 มิลลิเมตร
การวางตำแหน่งทางการตลาด
Suzuki e-Sky มีทั้งหมด 3 รุ่นย่อย รุ่นเริ่มต้นซึ่งออกแบบมาสำหรับลูกค้าองค์กรเป็นหลัก ผลิตตามสั่ง และตัดคุณสมบัติบางอย่าง เช่น การชาร์จเร็ว เพื่อลดต้นทุน Suzuki ตั้งเป้าหมายยอดขายรวมต่อเดือนไว้ที่ 1,000 คันสำหรับทั้ง 3 รุ่นย่อย
ด้วยเงินอุดหนุนจากรัฐบาลญี่ปุ่นจำนวน 568,000 เยน (หรือราว ๆ 1.2 แสนบาท) ราคาซื้อจริงสำหรับผู้บริโภคสามารถลดลงเหลือเพียง 1.55 ล้านเยน (หรือประมาณราว ๆ 3.2 แสนบาท) ซึ่งต่ำกว่าคู่แข่งสำคัญหลายราย รวมถึง BYD Racco (ที่มีเริ่มต้นที่ 1.99 ล้านเยนหลังหักเงินอุดหนุน) และ Nissan Sakura (ที่มีเริ่มต้นที่ 1.86 ล้านเยนหลังหักเงินอุดหนุน)
แม้ไม่มีเงินอุดหนุน Suzuki e-Sky ก็ยังถูกกว่า BYD Racco ถึง 20,000 เยน (หรือราว ๆ 4 พันบาท) ทำให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้า Kei Car ที่ราคาถูกที่สุดในญี่ปุ่น
ในปี 2025 Suzuki ขายรถยนต์ Kei Car ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินได้ 556,632 คัน นับตั้งแต่เปิดตัวในเดือนกรกฎาคม BYD Racco ขายได้ 1,800 คัน และบริษัทวางแผนที่จะเข้าสู่ตลาดศรีลังกาและมาเก๊าอีกด้วย
Suzuki e-Sky ใช้แบตเตอรี่ LFP ของ BYD
ที่มา: carnewschina.com
