ล่าสุด GAC บริษัทของรัฐบาลจีน จะเข้าสู่ตลาดจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้า (EV) ของญี่ปุ่นในช่วงฤดูร้อนปี 2026 นี้ ตามรายงานของนิกเคอิ (Nikkei) ซึ่งเป็นบริษัทวางแผนจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์ Aion ผ่านตัวแทนจำหน่ายในท้องถิ่น โดยตั้งเป้าหมายไว้ที่ 200 คันในปี 2026 และตั้งเป้าเพิ่มเป็น 2,000 คันในปี 2027
การเคลื่อนไหวสู้ศึกครั้งนี้เกิดขึ้นหลังจากที่ BYD และ Geely ได้เข้าสู่ตลาดญี่ปุ่นไปก่อนหน้านี้แล้ว เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีนต่างพยายามขยายธุรกิจออกไปนอกตลาดภายในประเทศที่มีการแข่งขันสูงนั่นเอง
การทำตลาดในญี่ปุ่นจะดำเนินการโดย M Mobility Japan ซึ่งตั้งอยู่ในเขตนาคาโนะ กรุงโตเกียว โดยทาง GAC จะเปิดตัวรถยนต์จำนวน 2 รุ่นในเบื้องต้น ซึ่งได้แก่ Aion UT รถแฮทช์แบ็กขนาดกะทัดรัด และ Aion V โดยรถ SUV Aion UT จะมีราคาเริ่มต้นที่ 3.3 ล้านเยน (หรือประมาณราวๆ 6.7 แสนบาท) ในขณะที่ Aion V SUV จะมีราคาเริ่มต้นที่ 5 ล้านเยน (หรือประมาณราวๆ 1.0 ล้านบาท) ซึ่งทั้ง 2 รุ่น จะรองรับมาตรฐานการชาร์จเร็ว CHAdeMO ของทางญี่ปุ่น และการขายในช่วงแรกจะจำหน่ายเฉพาะลูกค้าองค์กรที่ต้องการรถยนต์สำหรับใช้ในธุรกิจเท่านั้น
ข้อมูลเพิ่มเติม
กลุ่มบริษัท GAC ก่อตั้งขึ้นในปี 1997 และดำเนินธุรกิจร่วมทุนกับโตโยต้าและฮอนด้าในประเทศจีน บริษัทได้เปิดตัวแบรนด์รถยนต์ไฟฟ้า Aion ในปี 2018 โดยมุ่งเน้นเฉพาะด้านรถยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น รวมทั้งรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ร่วมทุนแล้ว GAC มียอดขายรถยนต์ 2 ล้านคันในปี 2024 อย่างไรก็ตาม การเติบโตของยอดขายในประเทศมียอดชะลอตัวลงเมื่อเร็วๆ นี้ ท่ามกลางการแข่งขันที่รุนแรงขึ้น โดยยอดขายรวมตั้งแต่เดือนมกราคม – กันยายน 2025 ลดลง 11 % เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า เหลือ 1.18 ล้านคัน และยอดขายแบรนด์ Aion ลดลง 20 % เหลือ 180,000 คัน
GAC ได้ขยายธุรกิจไปต่างประเทศตั้งแต่ปี 2023 โดยเริ่มจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยมีประเทศไทยเป็นตลาดแรกนั่นเอง ได้ประกาศเข้าสู่ตลาดสหราชอาณาจักรในปี 2025 และวางแผนที่จะเข้าสู่ญี่ปุ่นเป็นเป้าหมายต่อไป บริษัทมองว่าตลาดรถยนต์ไฟฟ้าในญี่ปุ่นโดยรวมยังไม่พัฒนามากนักเท่าที่ควร แต่นิยมในกลุ่มการใช้งานเชิงธุรกิจ ผู้ผลิตรถยนต์จีนรายอื่นๆ เช่น BYD และ Geely ก็ได้เข้าสู่ตลาดญี่ปุ่นเช่นกัน
BYD เข้ามาทำตลาดในญี่ปุ่นตั้งแต่ปี 2023 โดยมียอดขาย 3,508 คัน ตั้งแต่เดือนมกราคม – พฤศจิกายน 2025 เพิ่มขึ้น 64% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า BYD วางแผนที่จะเปิดตัว Racco รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กสำหรับตลาดต่างประเทศในปี 2026 โดยมีการปรับเปลี่ยนดีไซน์ รวมถึงประตูเลื่อนที่ได้รับความนิยมในญี่ปุ่น ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในญี่ปุ่นในปัจจุบันอยู่ในระดับต่ำ โดยมียอดขาย 55,380 คันจนถึงเดือนพฤศจิกายน 2025 คิดเป็นประมาณ 1.5 % ของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมด ซึ่งเป็นส่วนแบ่งที่ต่ำที่สุดในตลาดพัฒนาแล้ว
ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นกำลังปรับเปลี่ยนด้วยการนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ รวมถึง Toyota bZ4X ที่ได้รับการปรับปรุงบางส่วน Nissan Leaf รุ่นใหม่ที่กำลังจะวางจำหน่าย และ Suzuki e-Vitara รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของญี่ปุ่น เนื่องจากทั้งบริษัทจีนและญี่ปุ่นต่างขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ไฟฟ้า การแข่งขันในตลาดญี่ปุ่นจึงคาดว่าจะทวีความรุนแรงขึ้น
**การเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าในญี่ปุ่นของ GAC ในปี 2026 จะเน้นที่รุ่น Aion UT และ Aion V โดยเริ่มแรกจะมุ่งเป้าไปที่ลูกค้าองค์กรก่อน และมีแผนขยายตลาดให้กว้างขึ้นในปี 2027
ที่มา: carnewschina.com
