ในการเยือนออสเตรเลียเมื่อเร็วๆ นี้ที่ผ่านมาคุณ Jim Farley ซีอีโอของ Ford กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ Drive ว่า หลังจากได้ทดสอบขับรถกระบะปลั๊กอินไฮบริดจากจีนแล้ว เขาคิดว่ารถประเภทนี้เหมาะกับลูกค้าบางกลุ่ม แต่เน้นย้ำว่ารถเหล่านี้ยังคงแตกต่างจากรถบรรทุกใช้งานทั่วไป เขากล่าวว่ารถกระบะไฟฟ้าจากจีน อย่างเช่น BYD Shark 6 และ GWM Cannon Alpha เป็นทางเลือกที่เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันมากกว่าการใช้งานหนัก
ระหว่างการเยือนครั้งนี้ คุณ Farley ได้เข้าร่วมการทดลองขับหลายวัน โดยรถกระบะที่ทดสอบ ได้แก่ BYD Shark 6, GWM Cannon PHEV, Ford Ranger และ Toyota Hilux เขาอธิบายว่ารถกระบะจากจีนนั้น “มีความแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง” โดยสังเกตว่าเมื่อบรรทุกน้ำหนักประมาณ 500 กิโลกรัม BYD Shark ไม่สามารถทำน้ำหนักบรรทุกได้เทียบเท่ากับ Ranger หรือ Hilux รุ่นปกติ เขากล่าวเสริมว่าสำหรับผู้ซื้อที่บรรทุกของหนักไม่บ่อยนักและกำลังมองหารถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์เหล่านี้ก็เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ
คุณ Farley ยังได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับข้อมูลเชิงลึกด้านวิศวกรรม โดยกล่าวว่าวิศวกรของฟอร์ดได้ตรวจสอบรถยนต์รุ่นต่างๆ จากจีนเพื่อทำความเข้าใจเกี่ยวกับการก่อสร้างและประสิทธิภาพด้านต้นทุน เขาตั้งข้อสังเกตว่าเศรษฐศาสตร์ของรถกระบะเหล่านี้ยังคงเป็นเรื่องที่น่าคิดแม้แต่สำหรับทีมงานด้านเทคนิคของฟอร์ดเอง ซึ่งเน้นย้ำถึงความท้าทายในการแข่งขันจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของจีน
รายงานจากสื่อดังในจีน CarNewsChina เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม 2025 เน้นย้ำถึงการประเมินระยะยาวของ Farley เกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าของจีน โดยสังเกตถึงคำชมของเขาที่มีต่อ Xiaomi SU7 เขาอธิบายว่าเป็น “the Apple of China” โดยอ้างถึงการบูรณาการดิจิทัลที่ราบรื่น การจดจำใบหน้า ระบบผู้ช่วย AI และอัตราเร่งที่เทียบได้กับ Porsche Taycan รายงานระบุว่าคุณ Farley ตระหนักถึงความสามารถของแบรนด์จีนในการส่งมอบยานยนต์คุณภาพสูงที่ล้ำหน้าทางเทคโนโลยี
บริบทของตลาด
**ผู้ผลิตรถกระบะของจีนกำลังมุ่งเป้าไปที่ตลาดต่างประเทศมากขึ้นเรื่อยๆ รายงานของ CarNewsChina เมื่อวันที่ 25 กุมภาพันธ์ 2026 ระบุว่าการส่งออกรถกระบะของจีนพุ่งสูงเกิน 50%ของการผลิต โดยส่งออกประมาณ 27,000 คัน ในเดือนมกราคมเพียงเดือนเดียว สะท้อนให้เห็นถึงการขยายตัวในระดับนานาชาติอย่างแข็งขันของผู้ผลิตอย่างเช่น GWM
แนวโน้ม
ข้อสังเกตของคุณ Farley เน้นย้ำให้เห็นว่าผู้ผลิตรถยนต์ทั่วโลกกำลังให้ความสนใจกับรถกระบะปลั๊กอินจากจีนมากขึ้น ซึ่งแม้ว่าจะยังไม่เทียบเท่ารถกระบะแบบดั้งเดิมในด้านความสามารถในการใช้งานหนัก แต่ก็กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันและตลาดส่งออก การผสมผสานระหว่างประโยชน์ใช้สอยที่แข่งขันได้ การใช้พลังงานไฟฟ้า และแรงผลักดันจากตลาดโลก บ่งชี้ถึงการเปลี่ยนแปลงในกลุ่มรถกระบะขนาดกลาง
ที่มา:carnewschina.com
