รายงานจากสื่อดังในจีนเปิดเผยว่า ผู้บริหารของ MG กำลังเร่งรักษาเสถียรภาพการขายรถเก๋งซีดานขนาดกลาง MG 07 รุ่นใหม่ หลังจากมีกระแสอย่างรุนแรงทางออนไลน์เกี่ยวกับการลอกเลียนแบบในส่วนของดีไซน์ ได้มีการเผยแพร่ภาพรถยนต์ต้นแบบที่ไม่มีการพรางตัวบนถนนในจีน
คุณ Chen Cui ผู้จัดการทั่วไปของ MG ได้ยุติการถ่ายทอดสดอย่างกะทันหัน หลังจากมีผู้ใช้สื่อออนไลน์ได้แสดงความคิดเห็นในเชิงกล่าวหาว่ารถเก๋งซีดานสมรรถนะสูงรุ่นใหม่ที่กำลังจะวางจำหน่ายนั้นลอกเลียนแบบรูปทรงของ Porsche Taycan และ Xiaomi SU7 การกล่าวหานี้เกิดขึ้นในขณะที่ MG กำลังเน้นการส่งออกที่ต้องเผชิญกับอุปสรรคเชิงโครงสร้างในประเทศ โดยส่วนแบ่งการตลาดค้าปลีกในประเทศเหลือเพียง 1.1% ในเดือนพฤษภาคม 2026
สถาปัตยกรรม
ฝ่ายบริหารพยายามปรับภาพลักษณ์ของรถที่มีรูปทรงต่ำและลู่ลมให้เป็นวิวัฒนาการสมัยใหม่โดยตรงจากรูปทรงคลาสสิกของ MGB GT ปี 1962 มากกว่าที่จะเป็นการลอกเลียนแบบแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบัน ในขณะที่แบรนด์ยังคงมีการส่งออกที่รวดเร็ว โดยส่งมอบรถยนต์มากกว่า 700,000 คัน ทั่วโลกต่อปี แต่ผลการค้าปลีกในประเทศยังไม่มากนัก โดยมีการจดทะเบียน 17,570 คัน ในเดือนพฤษภาคม 2026 จากยอดขายในประเทศทั้งหมด 84,275 คัน นับตั้งแต่ต้นปี
มิติตัวรถ
เอกสารรับรองด้านกฎระเบียบระบุขนาดทางกายภาพไว้ที่ความยาว 4886 มิลลิเมตร ความกว้าง 1900 มิลลิเมตร และความสูง 1478 มิลลิเมตร โดยมีระยะฐานล้อ 2825 มิลลิเมตร แผงปิดบังส่วนหน้ามีลักษณะเด่นคือทรงจมูกฉลาม ด้านข้างเรียบ และเส้นสายด้านหลังที่โดดเด่นเหนือซุ้มล้อหลัง ชุดกระจกโครงสร้างแข็งแรงประกอบด้วยกระจกหลังแบบกันแสงมาตรฐาน พร้อมด้วยล้ออัลลอยจากโรงงานที่มีขนาดแตกต่างกันไป และคาลิเปอร์เบรกสมรรถนะสูงสีเหลืองตัดกัน
รูปภาพรถเก๋ง MG 07 ทรงฟาสต์แบ็กที่ไม่มีการพรางตัว มีระยะฐานล้อ 2825 มิลลิเมตร บนท้องถนนในจีน
ฮาร์ดแวร์และเซ็นเซอร์
ขอบกระจกด้านบนรองรับกล่องไลดาร์แบบติดตั้งบนหลังคา ทำให้โมเดลนี้สามารถเชื่อมต่อกับระบบนิเวศการขับขี่อัจฉริยะขั้นสูงได้ ตัวเรือนกล้องออปติคอลหลายตัวถูกรวมเข้ากับเมทริกซ์ภายในกระจกหน้ารถ แผงด้านข้าง และโครงสร้างกระจกมองหลังภายนอก เพื่อนำทางชุดประมวลผลการขับขี่อัจฉริยะเฉพาะจุด
ชุดเรดาร์คลื่นมิลลิเมตรและเซ็นเซอร์วัดระยะทางอัลตราโซนิกติดตั้งอยู่ตรงกลางของแผงกันชนด้านล่างและชุดแผงท้ายรถ ชุดเซ็นเซอร์เหล่านี้รองรับการทำงานของระบบช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูง (ADAS) รวมถึงการจอดรถอัตโนมัติ การรักษาช่องทางเดินรถอัตโนมัติ การรักษาช่องทางเดินรถอัตโนมัติ และฟังก์ชันการนำทางบนทางหลวงเฉพาะจุด
ระบบขับเคลื่อนและสมรรถนะมีให้เลือกทั้ง EV และ PHEV
โดยแต่ละแบบได้รับการกำหนดค่าตามพารามิเตอร์สมรรถนะที่แตกต่างกัน
- รุ่น EV ใช้มอเตอร์ขับเคลื่อนล้อหลังขนาด 176 กิโลวัตต์ (239 แรงม้า) ให้ระยะการใช้งานตามมาตรฐาน CLTC ที่ได้รับการรับรองสามารถวิ่งได้ถึง 610 กิโลเมตร และ 650 กิโลเมตร ขึ้นอยู่กับความจุของเซลล์แต่ละเซลล์ ดังที่ได้ระบุไว้เมื่อมีการเปิดตัวแพลตฟอร์มครั้งแรก โดยวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนถึง 650 กิโลเมตร
- รุ่น PHEV(ปลั๊กอินไฮบริด) จับคู่เครื่องยนต์สันดาปภายใน 1.5 ลิตร 82 กิโลวัตต์ กับมอเตอร์ไฟฟ้า 152 กิโลวัตต์ ทำให้ได้ระยะทางการวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนตามมาตรฐาน WLTC วิ่งได้ 185 กิโลเมตร ซึ่งเป็นสถาปัตยกรรมร่วมกับรุ่นแวกอนที่เพิ่งมีข้อมูลรั่วไหลออกมา เพื่อเสริมสร้างตำแหน่งทางการตลาดในประเทศ ทางแบรนด์ได้เร่งพัฒนาผลิตภัณฑ์อย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่รถซีดานคันแรกออกจากสายการผลิตอย่างเป็นทางการ
จากข้อมูลของ China EV DataTracker การขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ MG ตอบสนองโดยตรงต่อความต้องการของตลาดในประเทศที่เปลี่ยนแปลงไป โดยปริมาณการขายปลีกในประเทศแตะ 17,570 คัน ในเดือนพฤษภาคม 2026 ข้อมูลการจดทะเบียนในประเทศแสดงให้เห็นถึงความผันผวนอย่างมากในช่วงปีที่ผ่านมา โดยเพิ่มขึ้นจาก 7,009 คัน ในเดือนมิถุนายน 2025 ไปสู่จุดสูงสุดที่ 21,402 คัน ในเดือนธันวาคม
รุ่นปลั๊กอินไฮบริดที่พัฒนามาจากรุ่นฟาสต์แบ็ก ผสานเครื่องยนต์ขนาด 1.5 ลิตร เข้ากับมอเตอร์ไฟฟ้ากำลัง 152 กิโลวัตต์
ที่มา: carnewschina.com
