Mazda CX-5 รุ่นท็อปสุด “L” รุ่นใหม่ ในตลาดญี่ปุ่นนั้นหรูหราเกินไปหรือไม่ ด้วยราคาค่าตัวอยู่ที่ 4.07 ล้านเยน (หรือประมาณราว ๆ 8.3 แสนบาท) ในรุ่นขับเคลื่อนสองล้อ ซึ่งแพงกว่ารุ่นกลาง “G” ถึง 550,000 เยน (หรือประมาณราว ๆ 1.1แสนบาท) ด้วยระบบส่งกำลังที่เหมือนกัน มันคุ้มค่าที่จะจ่ายเพิ่มหรือไม่? เรามาวิเคราะห์รถคันนี้จากสื่อดังในญี่ปุ่นกัน ที่ได้ทำการตรวจสอบคุณสมบัติสุดหรูเฉพาะรุ่น L
ข้อความและภาพจาก: กองบรรณาธิการเว็บไซต์ Best Car
สิ่งที่น่าสนใจ!!
รถคันนี้ใช้หน้าจอ 15.6 นิ้ว ระบบเสียง BOSE ภายในหุ้มหนังแท้! รุ่น L มาพร้อมประสบการณ์การขับขี่ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง
CX-5 รุ่นใหม่มีให้เลือก 3 ระดับ คือ S, G และ L โดยรุ่น G มีราคา 3,520,000 เยน สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสองล้อ และ 3,756,500 เยน สำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ส่วนรุ่น L มีราคา 4,070,000 เยน และ 4,306,500 เยน ตามลำดับ ซึ่งต่างกัน 550,000 เยน ไม่ว่าจะเลือกระบบขับเคลื่อนแบบใด
เนื่องจากทุกรุ่นติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตร + ระบบไฮบริด M และเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด การเลือกรุ่น L จึงไม่ได้หมายความว่าจะวิ่งเร็วกว่าเสมอไป ส่วนต่าง 550,000 เยน (หรือราว ๆ1.1แสนบาท) นั้นส่วนใหญ่เป็นเพราะอุปกรณ์และระดับการตกแต่ง
สิ่งแรกที่สะดุดตาคือจอแสดงผลตรงกลาง ซึ่งขยายใหญ่ขึ้นจาก 12.9 นิ้ว ในรุ่น G เป็น 15.6 นิ้ว หน้าจอขนาดเท่าแล็ปท็อปพอดีตรงกลางแผงหน้าปัด และสร้างความประทับใจอย่างมาก
เสน่ห์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดอยู่ที่คุณภาพที่เหนือกว่าสินค้าในระดับเดียวกัน และสุนทรียภาพที่ “เรียบง่ายและสะอาดตา” ซึ่งตัดองค์ประกอบที่ไม่จำเป็นออกไป
เบาะนั่งได้รับการอัพเกรดจากหนังเทียม/Regane ที่ใช้ในรุ่น G เป็นหนังแท้ เบาะหน้ามีระบบระบายอากาศเพื่อลดเหงื่อบริเวณหลังและก้นในสภาพอากาศร้อน และเบาะผู้โดยสารด้านหน้าปรับไฟฟ้าได้ 6 ทิศทาง นอกจากนี้ยังมีระบบอุ่นที่เบาะหลังและพอร์ต USB Type-C สองพอร์ตเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
ยิ่งไปกว่านั้น ยังมาพร้อมระบบเสียง BOSE 12 ตำแหน่ง ไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสารบริเวณประตูหน้าเลือกได้ 7 สี และฝากระโปรงท้ายเปิด-ปิดด้วยระบบไฟฟ้าแบบแฮนด์ฟรี ส่วนล่างของตัวถังภายนอกตกแต่งด้วยสีดำเงา และล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว พ่นสีดำเมทัลลิก นี่คือ CX-5 ที่จัดเต็มอุปกรณ์อย่างแท้จริง
ส่วนต่างราคาเมื่อเทียบกับ G ที่ติดตั้งอุปกรณ์ครบครันนั้น คิดเป็นเงินถึง 322,300 เยน หรือประมาณราว ๆ 6.6 หมื่นบาท
คุณสมบัติด้านความปลอดภัยและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ก็โดดเด่นเช่นกัน รุ่น L มาพร้อมไฟหน้า LED แบบปรับได้อัตโนมัติ ระบบ CTS ขั้นสูงที่รองรับการขับขี่แบบไม่ต้องจับพวงมาลัยในสภาพการจราจรติดขัดและระบบช่วยเปลี่ยนเลน ระบบตรวจสอบผู้ขับขี่ และระบบตอบสนองต่อความผิดปกติของผู้ขับขี่
อย่างไรก็ตาม รุ่น G ยังมี “แพ็คเกจ EX” ในราคา 227,700 เยน การเลือกตัวเลือกนี้จะเพิ่มคุณสมบัติ เช่น ระบบเสียง BOSE ระบบอุ่นที่เบาะหลัง พอร์ต USB ด้านหลัง เบาะผู้โดยสารปรับไฟฟ้า และระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง ทำให้ส่วนต่างราคากับรุ่น L ลดลงเหลือ 322,300 เยน (หรือประมาณราว ๆ 6.6 หมื่นบาท)
ในรุ่น L ก็ยังมาพร้อมหน้าจอขนาด 15.6 นิ้ว เบาะหนังแท้ ระบบระบายอากาศเบาะหน้า ไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสาร ฝากระโปรงท้ายแบบเปิด-ปิดอัตโนมัติ สวิตช์เปลี่ยนเกียร์บนพวงมาลัย และคุณสมบัติการปรับแต่งส่วนบุคคลที่คืนค่าการตั้งค่าสำหรับผู้ขับขี่แต่ละคน ด้วยราคาที่เพิ่มขึ้นประมาณ 320,000 เยน สำหรับคุณสมบัติเหล่านี้ ส่วนต่างราคาจึงไม่มากเกินไป แต่ค่อนข้างสมเหตุสมผล
ในทางกลับกัน หากลูกค้าไม่เน้นเรื่องหน้าจอขนาดใหญ่หรือเบาะหนังแท้ รุ่น G หรือ G+EX Package ก็เป็นตัวเลือกที่เหมาะสม รุ่น L ไม่ใช่รุ่นที่เลือกเพราะราคาถูก แต่เป็นรถสำหรับคนที่ต้องการเป็นเจ้าของ CX-5 ในระยะยาวและเพลิดเพลินไปกับความหรูหราทุกครั้งที่ขับขี่ สำหรับผู้ที่สามารถใช้ประโยชน์จากฟีเจอร์ต่างๆ ได้อย่างเต็มที่ ดูเหมือนว่าจะให้ความพึงพอใจที่คุ้มค่ากับราคา 550,000 เยน (หรือประมาณราว ๆ1.1 แสนบาท)
ที่มา: bestcarweb.jp
