รถยนต์ไฟฟ้า100% Mitsubishi eK Cross ที่ทำตลาดหลักในญี่ปุ่น ได้รับการปรับโฉมบางส่วนเมื่อเดือนมิถุนายน 2026 ยังมาพร้อมมาตรการลดต้นทุนที่กำลังจะเกิดขึ้นในตลาดญี่ปุ่น โดยการเปลี่ยนแปลงทั้งภายในและภายนอก รวมถึงการปรับปรุงด้านการใช้งานต่างๆ ที่เฉพาะเจ้าของรถรุ่นก่อนปรับโฉมเท่านั้นที่จะสังเกตเห็นว่ามีอะไรบ้าง? โดยทางสื่อญี่ปุ่นได้ทำการสำรวจแล้วอย่างละเอียด ตั้งแต่การเปลี่ยนแปลงภาพลักษณ์การออกแบบ ไปจนถึงการเปลี่ยนแปลงสเปคเล็กน้อย และแม้แต่การปรับปรุงที่เห็นได้ชัดจากมุมมองของผู้ใช้!
ข้อความจาก: GOOD CARLIFE Channel/Zemitta Yuma Tokuda / ภาพจาก: Mitsubishi
สะดวกกว่าที่คิดไว้เยอะเลย!
รถยนต์ไฟฟ้า Mitsubishi ek Cross ได้รับการปรับโฉมบางส่วน ด้านหน้ามีการเปลี่ยนแปลง โดยมีการปรับเปลี่ยนกระจังหน้าและ Dynamic Shield ทำให้ดูเหมือนรถยนต์ไฟฟ้ามากขึ้น
รถยนต์ไฟฟ้าขนาดเล็กของ ” Mitsubishi ek Cross EV “ ในตลาดญี่ปุ่นได้รับการปรับโฉมเล็กน้อยแล้ว! การปรับปรุงส่วนใหญ่เน้นไปที่สไตล์และประโยชน์ใช้สอย แต่มีการเปลี่ยนแปลงอะไรบ้าง? จากบทความนี้ของลูกค้าในฐานะเจ้าของรถรุ่นก่อนหน้า มีรายงานอย่างละเอียด รวมถึงการเปลี่ยนแปลงที่มองไม่เห็นด้วยตาเปล่า มีดังนี้
สีตัวถังมีให้เลือกทั้งหมด 11 สี รวมถึง 7 สีใหม่ สีขาวมุกสะอาดตา และสีทูโทนใหม่ มีให้เลือกใช้ ด้านหน้ามีดีไซน์ล้ำสมัยแบบรถยนต์ไฟฟ้า แต่ก็ยังคงความน่ารักแบบหนูแฮมสเตอร์ไว้ ยิ่งไปกว่านั้น ยังมีการใช้ไฟ LED ทำให้ดูทันสมัยยิ่งขึ้น
กาบข้างเปลี่ยนจากสีที่ไม่ทำสีเป็นสีเดียวกับตัวถัง และดีไซน์ด้านหลังเปลี่ยนไปตามแบบ ek Wagon ล้อก็ได้รับการออกแบบใหม่เช่นกัน ล้ออัลลอยที่มาเป็นมาตรฐานในรุ่น P เปลี่ยนจาก 15 นิ้วเป็น 14 นิ้ว และตอนนี้ขนาดของล้อยังมีให้เลือกเป็นออปชั่นในรุ่น G ด้วย
ภายในรถได้รับการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงหลายจุด!!
การเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัด ได้แก่ การถอดมือจับประตูภายใน การเพิ่มฝาปิดในช่องวางแก้วบนแผงหน้าปัด และการทำให้ถาดเปิดด้านล่างลึกขึ้น แม้ว่าจะมีการลดต้นทุนบางส่วน แต่ก็มีการพยายามปรับปรุงการใช้งานให้สะดวกสบายยิ่งขึ้นสำหรับผู้ใช้
ภายในของ eK Cross EV นอกจากความสะดวกสบายที่ได้รับการปรับปรุงแล้ว ความปลอดภัยยังได้รับการพัฒนาให้ดียิ่งขึ้นด้วยการเพิ่ม “ระบบเตือนภัยเบาะหลัง”
ทางค่ายได้ปรับปรุงแม้แต่รายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ เช่น
- การเพิ่มพอร์ต USB-C บนแผงหน้าปัด
- การย้ายสวิตช์เลือกโหมดการขับขี่
- สวิตช์หยุดรถอัตโนมัติไปยังตำแหน่งตรงกลางที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้น
- มีอะแดปเตอร์แปลงไฟ AC 100V/1500W ให้เลือกเป็นอุปกรณ์เสริมจากทางค่ายมิตซูบิชิในราคา 66,000 เยน หรือประมาณราว ๆ 1.3 หมื่นบาท สิ่งเหล่านี้เป็นฟังก์ชั่นที่ดีเยี่ยมให้กับรถยนต์ไฟฟ้าคันนี้
คู่แข่งในตลาดญี่ปุ่นของ Mitsubishi eK Cross EV ได้แก่
Nissan Sakura – มีความใกล้เคียงกันมาก เพราะทั้งคู่เป็น Kei EV ขนาดเท่ากันโดยพื้นฐาน
Honda N-ONE e: – เป็น Kei EV รุ่นใหม่ และให้ระยะทางสูงสุดประมาณ 295 กม. จากแบตเตอรี่ 29.6 kWh ซึ่งมากกว่า Mitsubishi eK Cross EV และ Nissan Sakura อย่างชัดเจน
BYD Racco – ที่เปิดตัวในญี่ปุ่นเมื่อ 28 กรกฎาคม 2026 โดยตั้งราคาเริ่มต้น 1.95 ล้านเยน ก่อนภาษีและเงินอุดหนุน และมีระยะทางสูงสุด 210–320 กม. ตามรุ่นย่อย ทำให้เป็นคู่แข่งที่มีจุดขายเรื่อง ราคา + ระยะทาง อย่างชัดเจน
Mitsubishi eK Cross EV รุ่นปรับโฉมล่าสุดปี 2026 โอกาสเข้ามาขายในไทยอย่างเป็นทางการค่อนข้างต่ำ ประมาณ 10–20% เท่านั้น
ที่มา: bestcarweb.jp
