รถยนต์พลังงานใหม่ หรือ NEV เป็นคำที่ใช้เรียกยานพาหนะส่วนบุคคลที่รวมเอารถยนต์ที่ไม่เพียงแต่ใช้พลังงานไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังรวมรถยนต์ PHEV, EREV และ Mild Hybrid ทั้งหมด ซึ่งเมื่อต้นเดือนเมษายนที่ผ่านมา วงการยานยนต์ของประเทศจีนก็ได้บันทึกประวัติศาตร์หน้าใหม่ เมื่อกลุ่มยานยนต์ NEV มียอดจำหน่ายทั้งหมดรวมกันมากกว่า 50% จากระบบส่งกำลังที่มีอยู่ในปัจจุบัน
ตัวเลขจากสมาคมผู้โดยสารแสดงให้เห็นว่ายอดค้าปลีกในช่วงเวลาตั้งแต่วันที่ 1-14 เมษายนที่ผ่านมานั้น มียอดรวมของผลิตภัณฑ์ทั้งหมด 516,000 รายการ ลดลง 11% เมื่อเทียบเป็นรายปี และลดลง 3% เมื่อเทียบเป็นรายเดือน ซึ่งไม่ใช่ตัวเลขที่ยิ่งใหญ่ที่สุด อย่างไรก็ตาม ในจำนวน 260,000 นี้เป็น NEV ซึ่งเพิ่มขึ้น 32% ส่งผลให้ยอดการจำหน่ายสะสมรายปีของรถยนต์ NEV อยู่ที่ 50.39%
ก่อนหน้านี้ Economist Intelligence Unit คาดการณ์ว่า NEV จะสร้างยอดขายได้ไม่ถึงครึ่งหนึ่งจนกว่าจะถึงปี 2028 และสหพันธ์รถยนต์ที่นั่งส่วนบุคคลของประเทศจีน คาดการณ์ว่าจะมีอัตราการเจาะตลาดเพียง 40% ในปี 2024 จากการคาดการณ์ดังกล่าว ยอดขายจะอยู่ที่ 12 ล้านคันในปีนี้ แน่นอนว่านี่เป็นเพียงผลลัพธ์สำหรับสองสัปดาห์ของปี แต่ก็มีข้อบ่งชี้ว่าผลลัพธ์นี้จะขยายออกไปสำหรับปีเช่นกัน เมื่อเดือนที่แล้ว Wang Chuanfu ซีอีโอของ BYD คาดการณ์ว่าผลลัพธ์จะบรรลุผลภายในสามเดือนข้างหน้า
นอกจากนี้อัตราการขายส่งยังสนับสนุนแนวโน้มด้วยอัตราการขยายตัวจะอยู่ที่ 50.19% ในช่วงดังกล่าว ยอดขายส่งอยู่ที่ 534,000 คัน เพิ่มขึ้น 13% แบบรายเดือน แต่ลดลง 9% แบบรายเดือน ในจำนวน NEV เหล่านี้มีส่วนทำให้ 268,000 ของทั้งหมดเพิ่มขึ้น 43% แบบรายเดือน และเพิ่มขึ้นอีก 8% แบบรายเดือน
เมื่อเทียบกับข้อมูลนี้ ยอดขายรถยนต์ ICE ลดลง และสิ่งนี้รู้สึกได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากการร่วมทุนในจีน ปีที่แล้วยอดขายของ SAIC GM ลดลง 14.5% GAC Honda ลดลง 13.7% และ SAIC Volkswagen ลดลง 8% ยิ่งไปกว่านั้น จากข้อมูลในเดือนมีนาคมพบว่า รถยนต์ ICE ที่ในอดีตเป็นแชมป์ยอดขายมียอดขายลดลงอย่างรวดเร็ว โดยผลลัพธ์อย่าง Toyota Camry ลดลง 59.2% และ Volkswagen Lavida ลดลง 36.4%
เมื่อไม่นานมานี้ ซีอีโอของ BYD อย่าง Wang Chuanfu ได้ออกมาคาดการณ์อีกครั้งว่าบริษัทร่วมทุนจะเหลือส่วนแบ่งการตลาดเพียง 10% และการคาดการณ์จากผลลัพธ์เหล่านี้ดูเหมือนว่าจะเป็นไปตามที่ซีอีโอได้คาดเดาไว้ อย่างไรก็ตามภายรวมของอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศจีนนั้น แม้ว่าจะดูรุจหน้าไปอย่างรวดเร็ว แต่ในหลักใหญ่ใจความแล้ว รถยนต์ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ ที่ไม่พึ่งพาเครื่องยนต์สันดาปภายใน จะมีผลลัพธ์ที่เพิ่มขึ้น แต่หากตัดพวกรถยนต์ PHEV, EREV และ Mild Hybrid ออกไปจากกลุ่ม NEV แล้ว ยอดรวมของผลลัพธ์ ก็มีความใกล้เคียงกับรถยนต์ที่ยังต้องใช้งานเครื่องยนต์สันดาปภายในอยู่ดี
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก carnewschina.com
