ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ในปัจจุบัน ทำงานอย่างหนักเพื่อจะละทิ้งเชื้อเพลิงแบบดีเซลจากสายการผลิต แต่ดูเหมือนว่าวิธีนั้นจะไม่สามารถได้ผลกับ Mazda ผู้ผลิตรถยนต์จากประเทศญี่ปุ่น ที่มีแผนการจะเปิดตัวเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ บนผลิตภัณฑ์ CX-60 เอสยูวีระดับพรีเมี่ยมของทางค่าย
[adsforwp id=”1302″]
Mazda CX-60 เปิดตัวอย่างเป็นทางการแล้วทั้งในตลาดยุโรปและญี่ปุ่น โดยมีสองตัวเลือกอย่างเครื่องยนต์เบนซินธรรมดาและเครื่องยนต์ไฮบริด PHEV ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสิ่งที่ Mazda เรียกว่า “Multi Solution Approach” และก็มีข่าวว่าทางผู้ผลิตจะเพิ่มตัวเลือกให้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์ CX-60 อีกสองทางเลือก ด้วยการนำเสนอเครื่องยนต์หกสูบเรียง e-Skyactiv D ที่จะมีตัวเลือกอีก 2 ระดับด้วยกัน
โดยตัวเลือกทั้งสองระดับนั้นจะตั้งอยู่บนพื้นฐานเดียวกัน ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ ที่มีเทคโนโลยีการเผาไหม้ที่เรียกว่า Distribution-Controlled Partially Premixed Compression Ignition หรือการจุดระเบิดด้วยการอัดแบบบีบอัดบางส่วนที่ควบคุมโดยการกระจาย ซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพเชิงความร้อนมากกว่าเครื่องยนต์เดิมถึง 40 เปอร์เซ็นต์
[adsforwp id=”1302″]
โดยขุมกำลัง e-Skyactiv D ทั้งสองระดับนั้นจะมีส่วนผสมของมอเตอร์ไฟฟ้าแบบ Mind Hybrid 48v และมีขนาดเครื่องยนต์เท่ากันที่ 3.3 ลิตร แต่จะมีการแข่งแยกระดับด้วยกำลังสูงสุด เริ่มต้นด้วยรุ่นที่มาพร้อมกับกำลัง 197 แรงม้า (HP) และรุ่น 251 แรงม้า (HP) ที่จะมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ i-Activ ของ Mazda และมีคุณสมบัติในการเร่งความเร็วจาก 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในเวลา 7.4 วินาที
Mazda อ้างว่าเครื่องยนต์ e-Skyactiv D จะให้เสียงการทำงานที่เงียบ นุ่มนวล และน่าดึงดูด อีกทั้งยังเป็นเครื่องยนต์ที่มีโครงสร้างและนำหนักเบาเป็นพิเศษ โดยเคลมว่าน้ำหนักเครื่องยนต์ 6 ลูกสูบเรียงขนาด 3.3 ลิตร นั้นมีน้ำหนักที่มากกว่า เครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร ที่ติดตั้งบน CX-5 เพียงเล็กน้อยเท่านั้น
อย่างไรก็ดี Mazda วางแผนนำเสนอเครื่องยนต์ e-Skyactiv D บน CX-60 เฉพาะในตลาดรถยนต์ยุโรปเท่านั้น โดยยังไม่มีแผนการสำหรับการนำเสนอในตลาดภูมิภาคอื่นๆ ซึ่งรวมไปถึงญี่ปุ่นและอเมริกา และไม่แน่ว่าประเทศไทยเองก็อาจจะไม่มีการนำเสนอเครื่องยนต์ดีเซลใหม่นี้เหมือนกัน
Credit : www.carscoops.com
[adsforwp id=”1302″]
