กลายเป็นกระแสตั้งแต่เปิดตัวสำหรับ Deepal S7 รถยนต์ SUV ทางเลือกใหม่ของตลาดรถยนต์ในประเทศจีน ที่มีตัวเลือกระบบส่งกำลังถึง 3 รูปแบบ และยิ่งน่าสนใจเข้าไปอีก เมื่อตัวรถเป็นความร่วมมือกันระหว่าง Changan ผู้ผลิตแบตเตอรี่ CATL และ Huawei ยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีของประเทศจีน
ก่อนอื่นเลย เราต้องขอแนะนำให้รู้จักกับแบรนด์ Deepal ก่อน โดยก่อนหน้านี้บริษัทจะใช้ชื่อ Changan Deepal ซึ่งเป็นของผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ของโลกอย่าง CATL ซึ่งทางบริษัทก็ได้ทำการตัดย่อชื่อแบรนด์ให้สั้นลง เหลือแค่เพียง Deepal เท่านั้น แต่ยังคงใช้ช่องทางในการจำหน่ายผ่านโชว์รูมของ Changan และ Avatr ซึ่งในปัจจุบันมีผลิตภัณฑ์ยานยนต์ 4 ล้อจำหน่ายอยู่แล้วด้วยกันเพียงรุ่นเดียวคือ SL03 ซีดาน ซึ่งเปิดตัวตั้งแต่เดือนเมษายนปี 2022 แต่ด้วยยอดขายที่ไม่ค่อยสู้ดีนัก นับจนถึงเดือนมีนาคมปี 2023 SL03 ซีดาน ถูกจำหน่ายไปเพียง 6,028 คันในประเทศจีน และดูเหมือนว่าเจ้า Deepal S7 คันนี้จะเป็นตัวชี้วัดว่าแบรนด์จะได้ไปต่อหรือไม่
กลับมาที่ Deepal S7 โดยภาพรวมแล้วดูเหมือนว่าจะเป็นการนำเอา SL03 มาปรับรูปแบบจากรถซีดานให้กลายเป็นเอสยูวี ไม่น่าแปลกใจเลยที่แม้แต่ Bertran Bach ผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบของ Changan Auto ยังกล่าวว่า S7 กลายเป็นหนึ่งในโครงการที่เร็วที่สุดที่เขาออกแบบร่วมกับทีมงานของเขาในเมืองตูริน ประเทศอิตาลี และเหมือนว่าจะเป็นโครงการสุดท้ายของ Bertran Bach สำหรับ Deepal เนื่องจากตอนนี้เขามุ่งเน้นไปที่แบรนด์ใหม่ภายใต้ชื่อ Qiyuan ที่อยู่ในครอบครองของ Changan Auto เหมือนเดิม
ภายนอกของ S7 อาจจะดูไม่ค่อยมีเสน่ห์ดึงดูดเท่าไหร่นัก ดูเหมือนกับรถยนต์สมัยใหม่ที่มีทั่วๆไปในท้องตลาดปัจจุบัน มาพร้อมกับไฟหน้าที่บาง กันชนหน้าแบบสปอร์ต รูปทรงแอโรไดนามิกที่มีเส้นสายที่เรียบง่ายขอบพลาสติกแบบเงาบางส่วน และชุดไฟท้ายเดี่ยว เมื่อพูดถึงขนาด S7 นั้นเกือบจะเท่ากับ Tesla Model Y โดยมีขนาดความยาว 4,750 มิลลิเมตร กว้าง 1,930 มิลลิเมตร สูง 1,623 มิลลิเมตร พร้อมระยะฐานล้อ 2,900 มิลลิเมตร แต่ตัวรถก็มีจุดเด่นด้วยค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอยู่ที่ 0.258 Cd แต่ก็น้อยกว่า Tesla Model Y ที่ทำได้ 0.23 Cd
ภายในของ Deepal S7 มีหน้าจอหลักแบบลอยตัวขนาด 15.6 นิ้ว ที่สามารถหมุนได้ 15 องศา โดยมีจุดเด่นที่การเลือกใช้งานQualcomm Snapdragon 8155 สำหรับการประมวลผล สิ่งที่น่าสนใจคือที่บังแดดผู้โดยสารด้านหน้ามีหน้าจอสัมผัสที่เป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งไม่เคยเห็นในผู้ผลิตรายอื่นๆ มาก่อนหน้านี้
สำหรับ Deepal S7 จะพัฒนาบนแพลตฟอร์ม EPA1เช่นเดียวกับ SL03 ทำให้มีตัวเลือกระบบส่งกำลังถึง 3 รูปแบบ โดยเริ่มต้นด้วยตัวรถ BEV ที่มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ชุด แยกส่วนกำลัง 218 แรงม้า (hp) และ 258 แรงม้า (hp) ในที่รุ่นกลางจะมาพร้อมกับรูปแบบระบบส่งกำลังที่เรียกว่า EREV ที่จะใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในขนาด 1.5 ลิตร 95 แรงม้า (hp) เป็นเครื่องปั่นไฟ ไปเก็บไว้ในแบตเตอรี่ ก่อนจะส่งกระแสไฟฟ้าไปยังมอเตอร์ขับที่ล้อขนาด 238 แรงม้า (hp) และยังมีตัวเลือกระบบส่งกำลังแบบ FCEV หรือเชื้อเพลิงไฮโดรเจน แต่ยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดออกมา ณ ตอนนี้
สุดท้าย คือเรื่องของการเปิดช่วง pre-sales ของ Deepal S7 ในประเทศจีน ในรุ่น BEV โดยจะมีกรอบราคาอยู่ที่ 169,900 – 239,900 หยวน หรือประมาณ 832,780 – 1,175,890 บาท ซึ่งในเรทราคานี้ถือว่าค่อนข้างได้เปรียบเมื่อเทียบกับผู้ผลิตจากต่างประเทศอย่าง Tesla โดยรุ่นที่ใกล้เคียงกันออย่าง Model Y มีราคาเริ่มต้นในประเทศจีนที่ 263,900 หยวน หรือราวๆ 1,293,329 บาท และยังมีราคาพอฟัดพอเหวี่ยงกับผู้ผลิตในประเทศอย่าง BYD Song Plus, Lynk & Co 01 และ Leapmotor C11 ที่มีเรทราคาใกล้เคียงกัน
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก carnewschina.com
