ล่าสุด Toyota ประกาศจับมือเป็นพันธมิตรทางธุระกิจกับ Xiaomi, Huawei และ Momenta ในการผลิตยานยนต์รุ่นต่อไป ทำให้ Toyota สามารถวางกลยุทธ์ของบริษัทในประเทศจีนกว้างขวางมากยิ่งขึ้น โดย Toyota กำลังขยายเครือข่ายการพัฒนาร่วมกันในท้องถิ่นเพื่อรวมแบรนด์ Hongqi ของ FAW เข้ากับพันธมิตรที่มีอยู่แล้วอย่าง GAC และ BYD การเปลี่ยนแปลงในครั้งนี้ทำให้ Toyota สามารถผลิตยานยนต์ในจีนได้มากขึ้นซึ่งเป็นตลาดรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก
รายงานยังระบุอีกว่าความพยายามในการพัฒนาร่วมกันของโตโยต้าจะไม่จำกัดอยู่แค่รถยนต์ไฟฟ้าซีรีส์ bZ อีกต่อไป โดยรถยนต์รุ่นเรือธงอย่าง RAV4, Highlander และ Sienna จะผลิตในตลาดจีนด้วยเช่นกัน โดยเทคโนโลยีหลักที่จัดหาโดยพันธมิตรในจีน คาดว่ากลยุทธ์ทางการตลาดนี้จะเป็นรากฐานที่สำคัญของโตโยต้าในการรักษาขีดความสามารถในการแข่งขันได้
การเปลี่ยนแปลงในครั้งนี้ขับเคลื่อนโดยกรอบงาน RCE (หัวหน้าวิศวกรระดับภูมิภาค) ใหม่ของโตโยต้า ซึ่งเปิดตัวในเดือนเมษายน 2025 ระบบนี้จะโอนอำนาจการตัดสินใจในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ให้กับทีมงานในพื้นที่
ตั้งแต่เริ่มนำกลยุทธ์มาใช้งาน โตโยต้าได้เปิดตัวโมเดลพิเศษเฉพาะสำหรับตลาดจีนหลายรุ่นแล้ว ได้แก่ FAW Toyota bZ5, GAC Toyota bZ3X และ bZ7 ที่กำลังจะเปิดตัว โดยทาง BYD เป็นผู้จัดหาชิ้นส่วนรถยนต์ไฟฟ้าหลักสำหรับผลิตภัณฑ์ bZ5 ในขณะที่ GAC มีบทบาทสำคัญในการพัฒนา bZ3X และ bZ7 เป็นต้น
นอกเหนือจากโครงการเหล่านี้แล้ว โตโยต้าจะเปิดตัวโมเดลใหม่ของ FAW Toyota ที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม NEV ที่พัฒนาโดย Hongqi ในฐานะส่วนหนึ่งของการปรับโครงสร้างใหม่ที่กว้างขึ้น โตโยต้าได้รวมศูนย์ความพยายามในการวิจัยและพัฒนาไว้ด้วยกันในผลิตภัณฑ์รุ่น FAW Toyota, GAC Toyota, BYD Toyota และ IEM (ศูนย์วิจัยและพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าอัจฉริยะ) ของตนเองภายใต้กลยุทธ์ “One R&D” ที่เป็นหนึ่งเดียว
นอกจากนี้ GAC Toyota ยังได้ประกาศแผนการเปิดตัว Highlander และ Sienna รุ่นที่มีระยะทางวิ่งไกลขึ้น (REEV) และรุ่นปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) การพัฒนาดังกล่าวเป็นสัญญาณบ่งชี้ถึงความตั้งใจของ Toyota ที่จะปรับเปลี่ยนโมเดลไฟฟ้ารุ่นใหม่
ตามที่รายงานระบุเมื่อวานนี้ GAC Toyota กำลังจับมือเป็นพันธมิตรกับ Xiaomi เพื่อบูรณาการอุปกรณ์อัจฉริยะเข้ากับยานพาหนะเพื่อการเชื่อมต่อ AIoT ที่ราบรื่น ผ่านทางระบบ HarmonyOS 5.0 ของ Huawei และร่วมกันพัฒนาผู้ช่วยเสียง AI ขั้นสูง ในขณะที่ Momenta เป็นฝ่ายจัดหาระบบขับขี่อัจฉริยะรุ่นถัดไปที่เป็นระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
กลยุทธ์เฉพาะพื้นที่นี้ช่วยเร่งวงจรผลิตภัณฑ์ของโตโยต้า ผู้เชี่ยวชาญเผยว่ารุ่นใหม่ๆ เช่น bZ5 และ bZ3X จะสามารถพัฒนาได้นานกว่า 3 ปีหากไม่ได้รับการสนับสนุนจากพันธมิตรในท้องถิ่น การใช้ประโยชน์จากแพลตฟอร์มที่ครบถ้วน รวมทั้งการออกแบบภายในและภายนอก และชุดฟังก์ชันอัจฉริยะของทางฝ่ายพันธมิตร ช่วยให้โตโยต้าลดต้นทุนและระยะเวลาในการนำสินค้าออกสู่ตลาดได้เป็นอย่างมาก
แม้จะมีการออกแบบและการรวมคุณสมบัติที่มากขึ้น แต่โตโยต้ายังคงยึดมั่นในความปลอดภัย ตามแหล่งข่าวใกล้ชิดกับทีมพัฒนาของโตโยต้า ส่วนประกอบที่สำคัญ เช่น แบตเตอรี่ ระบบเบรก และระบบบังคับเลี้ยว ยังคงต้องเป็นไปตามมาตรฐานระดับโลกของโตโยต้า
ผลตอบรับจากตลาดในช่วงแรกนั้นเป็นที่น่าพอใจ bZ3X ส่งมอบรถยนต์ได้มากกว่า 10,000 คันภายใน 40 วันหลังจากเปิดตัว ในทางตรงกันข้าม bZ4X รุ่นก่อนหน้า ซึ่งพัฒนาโดยทีมงานต่างประเทศของโตโยต้าเป็นหลัก กลับประสบปัญหาในตลาดจีน เนื่องจากมียอดขายรายเดือนที่ลดลงและยอดขายที่จำกัด
ด้วยรายชื่อพันธมิตรด้านเทคโนโลยีและยานยนต์ของจีนที่เพิ่มมากขึ้น รวมถึงโมเดลการวิจัยและพัฒนาที่ปรับโครงสร้างใหม่ โตโยต้าจึงเร่งปรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ให้เข้ากับตลาดเพื่อให้สามารถแข่งขันในตลาดความเร็ว การปรับแต่งภายในภายนอก รวมไปถึงฟังก์ชันสมบัติอัจฉริยะต่างๆ บนตัวรถเพื่อแข่งขันทางการตลาดได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด
ที่มา: carnewschina.com
