MG เตรียมเปิดตัว MG4 Anxin Edition ในงาน Guangzhou Auto Show ประเทศจีนในวันที่ 21 พฤศจิกายนที่จะถึงนี้ โดยวางตำแหน่งผลิตภัณฑ์ให้เป็นรถยนต์นั่งส่วนบุคคลรุ่นแรกๆ ของทางค่าย จะมาพร้อมแบตเตอรี่แบบกึ่งโซลิดสเตต โดย MG4 คันนี้ใช้ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ทำจากแมงกานีส ซึ่งพัฒนาร่วมกันโดย SAIC และ QingTao Energy ที่สามารถวิ่งได้ 530 กิโลเมตรตามมาตรฐาน CLTC ซึ่งราคา MG4 รุ่นปัจจุบันมีราคาอยู่ระหว่าง 68,800 – 102,800 หยวน (หรือประมาณราวๆ 3.1 – 4.7แสนบาท)
สิ่งที่ควรรู้
MG4 Anxin Edition ยังไม่เปิดตัวอย่างเป็นทางการ แต่เอกสารที่ยื่นต่อหน่วยงานกำกับดูแลระบุว่าดีไซน์ภายนอกของรถมีความสอดคล้องกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ MG4 รุ่นปัจจุบัน โดย MG ยังคงรักษารูปลักษณ์ตัวถังแฮทช์แบ็กที่มีขนาดกว้างเอาไว้ ซึ่งด้านหน้าการออกแบบได้รับแรงบันดาลใจจาก Cyberster (รถสปอร์ตเปิดประทุนพลังงานไฟฟ้า 100% ) และตราสัญลักษณ์ MG เรืองแสงได้อีกด้วย
MG4 Anxin Edition มาพร้อมแถบไฟเต็มทรงกว้างและป้ายทะเบียนที่ปรับตำแหน่งใหม่บนกันชน
มิติตัวถัง
ขนาดยังคงเดิมที่ความยาว 4,395 มิลลิเมตร ความกว้าง 1,842 มิลลิเมตร และความสูง 1,551 มิลลิเมตร ฐานล้อ 2,750 มิลลิเมตร ส่วนด้านหลังยังคงติดตั้งแถบไฟเต็มทรงกว้างพร้อมไฟบอกตำแหน่งคล้ายลูกศร
ภายในมาพร้อมหน้าจอสัมผัสส่วนกลางขนาด 15.6 นิ้ว คันเกียร์แบบติดคอลัมน์ และแท่นชาร์จไร้สาย 50 วัตต์
การออกแบบภายใน
ภายใน MG4 ได้รับการออกแบบภายในใหม่ตามแบบฉบับของ MG4 ที่มาพร้อมหน้าจอกลางขยายจาก 12.3 นิ้ว เป็น 15.6 นิ้ว ปุ่มกลไกใต้จอแสดงผลถูกถอดออก และปุ่มควบคุมการเปลี่ยนเกียร์แบบหมุนถูกแทนที่ด้วยปุ่มควบคุมแบบติดเสา แท่นชาร์จไร้สาย 50 วัตต์ ถูกเพิ่มเข้ามาที่คอนโซลด้านล่าง รถยนต์รุ่นนี้ยังมาพร้อมกับระบบภายในห้องโดยสารแบบอัจฉริยะ โดย MG-Oppo แบรนด์รถยนต์ MG และแบรนด์เทคโนโลยี OPPO พัฒนาร่วมกันจะขับเคลื่อนด้วยชิป Snapdragon 8155 ซึ่งเป็นชิปประมวลผลอัจฉริยะที่ใช้ในรถยนต์ไฟฟ้า (EV)
ความจุแบตเตอรี่
ยังคงอยู่ที่ 53.95 kWh เท่ากับรุ่น LFP ที่วิ่งได้ 530 กิโลเมตร อย่างไรก็ตาม ชุดแบตเตอรี่แบบกึ่งโซลิดสเตตทำให้น้ำหนักรถเพิ่มขึ้นเป็น 1,500 กิโลกรัม ซึ่งมากกว่ารุ่นมาตรฐานประมาณ 15 กิโลกรัม มอเตอร์หน้าตัวเดียวให้กำลัง 120 กิโลวัตต์ แรงบิด 250 นิวตันเมตร สามารถทำอัตราเร่ง 0-50 กิโลเมตร/ชั่วโมง ได้ภายใน 3 วินาที
**MG รายงานยอดขาย MG4 ในเดือนตุลาคมอยู่ที่ 11,480 คัน และคาดว่า MG4 Anxin Edition จะเป็นผลิตภัณฑ์เสริมเพื่อเพิ่มยอดขายก็เป็นได้เมื่อเริ่มทำการผลิต
ข้อมูลเพิ่มเติม
แบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตตประกอบด้วยส่วนประกอบอิเล็กโทรไลต์แบบของแข็งและของเหลว ซึ่งโดยทั่วไปวัสดุแบบของแข็งจะมีสัดส่วนมากกว่า 90 % ของโครงสร้างอิเล็กโทรไลต์ทั้งหมด การกำหนดค่านี้ช่วยให้มีความหนาแน่นของพลังงานที่สูงขึ้นและเสถียรภาพทางความร้อนที่ดีขึ้นเมื่อเทียบกับเซลล์ลิเธียมไอออนแบบของเหลว-อิเล็กโทรไลต์ทั่วไป ในขณะเดียวกันก็ยังคงสามารถใช้งานได้กับสายการผลิตที่มีอยู่เดิม
ขณะที่ประเทศจีนกำลังดำเนินการกำหนดมาตรฐานของการตั้งชื่อทางเทคนิคในเรื่องนี้ หน่วยงานกำกับดูแลของจีนก็กำลังเตรียมเปลี่ยนชื่อแบตเตอรี่กึ่งโซลิดสเตตเป็น “แบตเตอรี่แบบของแข็ง-ของเหลว” เพื่อเป็นการแยกความแตกต่างจากระบบโซลิดสเตตเต็มรูปแบบที่กำลังอยู่ระหว่างการพัฒนาอีกด้วย
ที่มา: carnewschina.com
