ภาพแรกอย่างเป็นทางการของ Xinghai S7 ซีดานไฟฟ้ารุ่นใหม่ ที่จะอยู่ภายใต้การดูแลของ Dongfeng Forthing แบรนด์ย่อยใหม่ ที่มีเป้าหมายในการทำตลาดในต่างประเทศโดยเฉพาะ
Dongfeng Forthing เป็นส่วนหนึ่งของ Dongfeng Liuzhou Automobile Co., Ltd. ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 2022 ที่ผ่านมา โดยทาง Dongfeng Forthing ได้ประกาศอย่างเป็นทางการว่า จะเป็นแบรนด์ที่ผลิตและจำหน่ายรถยนต์พลังงานไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ซึ่งจะเป็นแผนงานส่วนหนึ่งของบริษัทแม่ ที่จะยุติการผลิตยานยนต์ที่ใช้งานเครื่องยนต์สันดาปภายในทั้งหมดในปี 2030
โดยเจ้า Xinghai S7 จะถูกพัฒนาบนแพลตฟอร์ม S2-E ของ Dongfeng โดยตัวรถจะมาในรูปแบบของรถซีดาน 4 ประตูขนาดกลางถึงขนาดใหญ่ ตามข้อมูลประกาศก่อนหน้านี้โดย MIIT ของจีนขนาดของ Xinghai S7 คือ 4935/1915/1495 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 2915 มิลลิเมตร น้ำหนักของตัวรถจะอยู่ที่ 1,730 กิโลกรัม กำลังจะมาจากมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 160 แรงม้า (kw) รุ่น TZ200XS3F0 และชุดแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตความจุไม่ได้รับการเปิดเผยในขณะนี้ แต่มีการคาดเดาว่าตัวรถจะสามารถวิ่งทำระยะได้ไม่ต่ำกว่า 500 กิโลเมตรต่อชาร์จ (มาตรฐานCLTC)
โดยรวมแล้ว Xinghai S7 ใช้รูปทรงแบบฟาสต์แบ็ค โดยมีมือจับประตูแบบเปิดออกได้ ประตูไร้กรอบ หน้าต่างตกแต่งด้วยโครเมียม และขอบล้อแบบห้าก้าน รถยังมาพร้อมกับเรดาร์ด้านหน้า เรดาร์ด้านข้าง และกล้องกระจกหน้า ซึ่งแสดงถึงความสามารถในการช่วยเหลือการขับขี่ขั้นสูง
ด้านหน้าใช้การออกแบบไฟหน้าแบบแบ่งส่วน คล้ายกับรูปทรง “7” ที่ไม่สม่ำเสมอ ตัวถังจะมาพร้อมกับการใช้สีแบบตัดกัน ช่วยเพิ่มมิติให้ตัวรถ ส่วนด้านหลังน่าเสียดายที่งานออกแบบไม่เลือกใช้ไฟท้ายแบบยาวจรดสองฝั่ง ที่กำลังเป็นที่นิยมในตอนนี้ ส่วนล่างตกแต่งด้วยกันชนสีดำผสมผสานกับดีไซน์แบบหางเป็ด ที่ช่วยให้ตัวรถดูสปอร์ตขึ้น
ปัญหาใหญ่ที่สุดของตัวรถ Xinghai S7 ที่มักจะถูกพูดถึงในแวดวงยานยนต์ของประเทศจีน คือภาพรวมของงานออกแบบนั้น ดันไปคล้ายกับ IM L7 ที่ผลิตโดย IM Motors ซึ่งทางผู้อำนวยการบริหารศูนย์การออกแบบสร้างสรรค์ของบริษัทอย่าง Xu Dengtao ก็เคยออกมาพูดถึงตัวรถบนโซเชียลมิเดียของประเทศจีนอย่าง Weibo ถึงความคล้ายคลึงกันของผลิตภัณฑ์จาก 2 แบรนด์
อย่างไรก็ตาม สิ่งที่น่าเป็นห่วงที่สุดของแบรด์ Dongfeng คือยอดขายที่ลดลงอย่างน่าใจหาย โดยเฉพาะในเดือนกุมภาพันธ์ที่ผ่านมา บริษัทขายรถยนต์ในประเทศจีนไปได้เพียง 5,088 คัน ซึ่งลดลง 25.2% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันจากปี 2023 และในภาพรวมจาก 2 เดือนแรกของปี 2024 บริษัทมียอดจำหน่ายลดลง 40.1% เมื่อเทียบกับปี 2023 ในช่วงเวลาเดียวกัน ซึ่งไม่น่าแปลกใจเท่าไหร่ เพราะในไลน์อัพผลิตภัณฑ์ของ Dongfeng Forthing มักจะเป็นโมเดลที่ไปไม่สุดสักทาง จะหรูแต่ก็ยังกลัวขายไม่ได้ ลดสเปกซะด้อยกว่าคู่แข่ง แต่พอจะทำรถราคาประหยัด แต่ก็ดันใส่สเปกสูง ซะจนเกินราคาตลาดที่ผู้บริโภครับไหว
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก carnewschina.com
