Categories: บทความ

Toyota C-HR หรือ Honda HR-V เลือกคันไหนดี? สอง Crossover คู่ปรับสุดฮอต!

สวัสดีท่านผู้อ่าน ThaiDriving.com ทุกท่านครับ ในสัปดาห์นี้เรามีรถคู่ปรับคู่สำคัญมาให้เปรียบเทียบกันอีกครั้ง ในศึกระหว่าง Toyota C-HR และ Honda HR-V ซึ่งนับเป็นรถ 2 รุ่นใหม่ที่เกิดขึ้นมาในยุคใหม่ แตกต่างจาก Sedan คู่ปรับตลอดกาลอย่าง Altis และ Civic ที่เราได้พูดคุยกันไปในคราวก่อน วันนี้เราจะมาดูกันว่า รถ Crossover สองคันนี้จะมีอะไรเหนือกว่าใครบ้าง มาหาคำตอบกันเลย!

กติกาในการรับชม เนื่องจาก Toyota C-HR HV High นั้น เป็นรุ่นท็อปเครื่องยนต์ Hybrid ซึ่งแตกต่างจาก Honda HR-V RS ที่เป็นเครื่องยนต์ธรรมดา ทำให้ตัวเลขสมรรถนะ จะค่อนข้างต่างกัน ซึ่งจริงๆ การนำมาเปรียบเทียบตรงๆ อาจจะไม่ได้ถูกต้องนัก ดังนั้นเราจะมาเน้นในเรื่องของระบบความปลอดภัย และฟังก์ชันต่างๆ แทนนะครับ และถ้าหากจุดใดที่มีความแตกต่างกัน เราจะขอใช้สีน้ำเงินเพื่อเป็นการไฮไลท์ให้เห็นอย่างชัดเจนเท่านั้น ไม่ได้หมายความว่าใครดีกว่าในจุดนั้นนะครับ

Engine and Transmission เครื่องยนต์ และระบบส่งกำลัง

ในส่วนของเครื่องยนต์นั้นจะให้มาแตกต่างกันอย่างชัดเจนในตัวท็อปทั้งสองรุ่น เนื่องจาก C-HR HV High นั้นมาในขุมกำลัง Hybrid ซึ่งเน้นในเรื่องความประหยัดน้ำมัน แรงม้าแรงบิดจึงต่ำกว่า เครื่องยนต์แบบปกติของ HR-V RS ซึ่งมันจะมีความต่างกันในการวิ่งด้วยความเร็วปานกลาง – สูง แต่ถ้าเป็นการใช้งานในเมืองที่ไม่ได้ใช้ความเร็ว ความรู้สึกของการขับขี่ก็จะไม่ได้แตกต่างกันมากนัก

  • Toyota C-HR HV High
    • เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ DOHC VVT-i 16 วาล์ว
    • ปริมาตรกระบอกสูบ 1,798 cc.
    • อัตราส่วนกำลังอัด 13.0 : 1
    • แบตเตอรี่ ชนิด Nickel Metal Hydride แรงดัน 201.6 V ความจุ 6.3(3) A(h)
    • มอเตอร์ไฟฟ้า ชนิด มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร กำลังสูงสุด 53 kW
    • กำลังแรงม้าสูงสุด 98 แรงม้า ที่ 5,200 รอบต่อนาที รวมมอเตอร์ 122 แรงม้า
    • แรงบิดสูงสุด 142 นิวตันเมตร ที่ 3,600 รอบต่อนาที รวมมอเตอร์ 163 นิวตันเมตร
    • ส่งกำลังด้วยเกียร์ E-CVT
  • Honda HR-V RS
    • เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ SOHC i-VTEC 16 วาล์ว
    • ปริมาตรกระบอกสูบ 1,799 cc.
    • อัตราส่วนกำลังอัด 10.6 : 1
    • กำลังแรงม้าสูงสุด 141 แรงม้า ที่ 6,500 รอบต่อนาที
    • แรงบิดสูงสุด 172 นิวตันเมตร ที่ 4,300 รอบต่อนาที
    • ส่งกำลังด้วยเกียร์ CVT


Suspension System ระบบช่วงล่าง

ในส่วนของช่วงล่างนั้นจะมีความแตกต่างกันอย่างชัดเจนในช่วงหลัง ซึ่ง Honda ได้เลือกใช้เป็น ทอร์ชั่นบีมแบบ H-Shape จะส่งผลให้ช่วงหลังของรถมีความแข็งและสั่นสะเทือนมากกว่า ช่วงหลังแบบ อิสระของ C-HR เล็กน้อย

  • Toyota C-HR HV High
    • ชุดล้อหน้า แม็กเฟอร์สัน สตรัท อิสระ พร้อมเหล็กกันโคลง
    • ชุดล้อหลัง ปีกนกคู่ อิสระ พร้อมเหล็กกันโคลง
  • Honda HR-V RS
    • ชุดล้อหน้า แม็กเฟอร์สัน สตรัท อิสระ พร้อมเหล็กกันโคลง
    • ชุดล้อหลัง ทอร์ชั่นบีมแบบ H-Shape

Dimension and Design มิติ และการออกแบบ ภายนอก / ภายใน

ในเรื่องของการออกแบบนั้น สองคันนี้จะแตกต่างกันอย่างชัดเจนตั้งแต่โจทย์ หรือเป้าหมายของการออกแบบ ซึ่งชัดเจนว่า Honda เลือกที่จะสร้างรถ Crossover เพื่อการใช้งานและความอเนกประสงค์เป็นหลัก จึงออกแบบให้รถมีมิติตัวถังขนาดใหญ่ เพื่อใช้พื้นที่บนแพลทฟอร์มได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ส่วน Toyota นั้นตังโจทย์ว่า ต้องการให้ C-HR เป็นรถที่เน้นการขับขี่เป็นหลัก การใช้งานและความอเนกประสงค์เป็นรอง ดังนั้นตัวถังของรถจึงไม่ได้ใหญ่โตมากนัก แต่เน้นให้ตัวรถมีรูปทรงที่เหมาะสมกับการขับขี่มากกว่าการโดยสาร หรือบรรทุกสัมภาระครั้งละมากๆ

  • Toyota C-HR HV High
    • ความยาว : 4,360 mm.
    • ความกว้าง : 1,795 mm.
    • ความสูง : 1,565 mm.
    • ระยะฐานล้อ : 2,640 mm.
    • ความสูงใต้ท้องรถ : 154 mm.
    • น้ำหนัก : 1,455 kg.
  • Honda HR-V RS
    • ความยาว : 4,346 mm. (-14 mm.)
    • ความกว้าง : 1,790 mm. (+5 mm.)
    • ความสูง : 1,605 mm. (+40 mm.)
    • ระยะฐานล้อ : 2,610 mm. (-30 mm.)
    • ความสูงใต้ท้องรถ : 175 mm. (+19 mm.)
    • น้ำหนัก : 1,297 kg. (-158 kg.)

Comfort ระบบอำนวยความสะดวก

สำหรับระบบอำนวยความสะดวกของทั้งสองคันนี้ถือว่าให้มาพอๆ กัน ซึ่งไม่ได้แตกต่างกันมากนักในการใช้งาน เนื่องจากรถสองคันนี้มีเป็นโมเดลที่มีอายุพอสมควรจึงยังไม่รองรับระบบที่ทันสมัยอย่าง Apple CarPlay หรือ Android Auto ที่กลายมาเป็นจุดเด่นสำคัญในปีนี้

  • Toyota C-HR HV High
    • หน้าจอควบคุมเครื่องเสียง : แบบสัมผัสขนาด 7 นิ้ว รองรับระบบ T-Connect Telemetics
    • หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ : TFT สี ขนาด 4.2 นิ้ว ผสมมาตรวัตร อนาล็อก
    • Cruise Control : Dynamic Radar Cruise Control
    • ระบบการเชื่อมต่อ : USB 1 ช่อง, HDMI, Micro SD, WI-FI และ Bluetooth®
    • เบาะนั่งปรับไฟฟ้า : –
    • ระบบปรับอากาศ : แบบอัตโนมัติ แยกซ้าย / ขวา
    • ช่องจ่ายไฟ USB : –
    • ไฟส่องสว่างภายใน : ด้านหน้าแยก 2 ฝั่ง, ด้านหลัง และห้องเก็บสัมภาระ
  • Honda HR-V RS
    • หน้าจอควบคุมเครื่องเสียง : แบบสัมผัสขนาด 7 นิ้ว
    • หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ : อนาล็อก ผสม จอ LCD ขนาดเล็ก
    • Cruise Control : แบบธรรมดา
    • ระบบการเชื่อมต่อ : USB 1 ช่อง, AUX, HDMI และ Bluetooth®
    • เบาะนั่งปรับไฟฟ้า : เฉพาะผู้ขับขี่ ปรับ 8 ทิศทาง
    • ระบบปรับอากาศ : แบบอัตโนมัติ แยกซ้าย / ขวา
    • ช่องจ่ายไฟ USB : ด้านหน้า 1 ตำแหน่ง (ใช้ร่วมกับเครื่องเสียง)
    • ไฟส่องสว่างภายใน : ไฟ LED ด้านหน้าแยก 2 ฝั่ง, ไฟธรรมดา ด้านหลัง และห้องเก็บสัมภาระ

Safety ความปลอดภัย

ส่วนที่แตกต่างจริงๆ ของรถสองคันนี้ นอกจากโจทย์ในการออกแบบ ก็คือเรื่องของระบบความปลอดภัยที่ Toyota C-HR HV High ให้มาแบบจัดเต็ม ในแพ็คเกจ Toyota Safety Sense ซึ่งมีทั้งเซนเซอร์รอบคัน, กล้องหน้าตรวจจับวัตถุ, เส้นจราจร, ทำงานร่วมกับ Radar เพื่อวัดระยะ ทำให้ C-HR มีระบบความปลอดภัยสูงกว่า ในขณะที่ Honda เองนั้นยังไม่ได้ใส่ระบบ Honda Sensing เข้ามาให้ H-RV เสียที ก็เลยทำให้มันเสียคะแนนในส่วนนี้ไป

โดยในการเปรียบเทียบนี้ ทางเราจะขอเทียบเฉพาะระบบที่เหนือกว่าระบบมาตรฐานทั่วไป เช่น เบรก ABS, EBD, BA ต่างๆ รวมถึง ระบบช่วยออกตัวทางลาดชัน (HSA), เซ็นทรัลล็อค, เบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX เป็นต้น เนื่องจากในรถยุคปัจจุบันจะมีระบบเหล่านี้ให้มาเป็นมาตรฐานที่เท่าอยู่กันแล้ว

  • Toyota C-HR HV High
    • จำนวนถุงลมนิรภัย : 7 ตำแหน่ง (เพิ่ม ถุงลมหัวเข่าด้านผู้ขับขี่)
    • ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ : มี (PCS)
    • ระบบเตือนจุดอับสายตา : มี (ฺBSM)
    • ระบบเตื่อนวัตถุเคลื่อนไหวด้านท้าย : มี (RCTA)
    • กล้องมองรอบคัน : –
    • ระบบไฟเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ :
    • ระบบแจ้งเตือนลมยาง TPMS : มี
    • ระบบเตือนเมื่ออกนอกเลน : มี (LDA)
  • Honda HR-V RS
    • จำนวนถุงลมนิรภัย : 6 ตำแหน่ง
    • ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ : มี (CTBA)
    • ระบบเตือนจุดอับสายตา : มีเฉพาะกล้องมองเลนซ้าย (Honda LaneWatch)
    • ระบบเตื่อนวัตถุเคลื่อนไหวด้านท้าย : –
    • กล้องมองรอบคัน :
    • ระบบไฟเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ : มี (ESS)
    • ระบบแจ้งเตือนลมยาง TPMS : –
    • ระบบเตือนเมื่ออกนอกเลน :

Price ราคา

ส่วนของราคานั้นแน่นอนว่าจะต้องแตกต่างกันในระดับหนึ่ง แต่ก็ถือว่าสูสีกันมากๆในรุ่นท็อป ที่ Toyota C-HR HV High นั้นจะแพงกว่า Honda HR-V RS อยู่ 40,000 บาท ส่วนรุ่นย่อยนั้นจะห่างกันประมาณ 100,000 บาท

  • Toyota C-HR
    • รุ่น 1.8 Entry เริ่มต้น 979,000 บาท
    • รุ่น 1.8 Mid เริ่มต้น 1,039,000 บาท
    • รุ่น HV Mid เริ่มต้น 1069,000 บาท
    • รุ่น HV High เริ่มต้น 1,159,000 บาท
  • Honda HR-V
    • รุ่น E เริ่มต้น 874,000 บาท
    • รุ่น EL เริ่มต้น 964,000 บาท
    • รุ่น RS เริ่มต้น 1,119,000 บาท (- 40,000 บาท)

สรุป Toyota C-HR HV High และ Honda HR-V RS ต่างเป็นรถ Crossover ยุคใหม่ที่ยอดเยี่ยมในแบบของตัวเอง แต่ทั้งสองคันก็ต่างมีข้อบกพร่องในตัวเองเล็กน้อยในจุดที่แตกต่างกัน  ดังนั้นเราก็ต้องเลือกรถที่เหมาะสมกับการใช้งานของเราที่สุด ถ้าจะสรุปง่ายๆ ก็ต้องบอกว่า ใครที่ชอบการขับขี่รถ ใช้งานชีวิตประจำวัน ไปไหนกันแค่ 2 คนกับแฟน นานๆ ทีมีผู้โดยสารบ้าง Toyota C-HR ก็ดูจะเป็นตัวเลือกที่เหมาะสม ส่วนใครที่มีครอบครัว ต้องขับขี่มากกว่า 2 คนเป็นประจำ มีสัมภาระต้องขนบ่อยๆ ไม่ได้ห่วงเรื่องลูกเล่นต่างๆมากนัก ก็เหมาะสมที่จะเลือก Honda H-RV มาใช้งาน

ขอบคุณข้อมูลและภาพประกอบจาก toyota.co.th honda.co.th

ติดต่อเรา : thaidriving@hotmail.com