สวัสดีท่านผู้อ่าน ThaiDriving.com ทุกท่านครับ ในสัปดาห์นี้เรามีรถคู่ปรับคู่สำคัญมาให้เปรียบเทียบกันอีกครั้ง ในศึกระหว่าง Toyota C-HR และ Honda HR-V ซึ่งนับเป็นรถ 2 รุ่นใหม่ที่เกิดขึ้นมาในยุคใหม่ แตกต่างจาก Sedan คู่ปรับตลอดกาลอย่าง Altis และ Civic ที่เราได้พูดคุยกันไปในคราวก่อน วันนี้เราจะมาดูกันว่า รถ Crossover สองคันนี้จะมีอะไรเหนือกว่าใครบ้าง มาหาคำตอบกันเลย!
[adsforwp id=”198″]
กติกาในการรับชม เนื่องจาก Toyota C-HR HV High นั้น เป็นรุ่นท็อปเครื่องยนต์ Hybrid ซึ่งแตกต่างจาก Honda HR-V RS ที่เป็นเครื่องยนต์ธรรมดา ทำให้ตัวเลขสมรรถนะ จะค่อนข้างต่างกัน ซึ่งจริงๆ การนำมาเปรียบเทียบตรงๆ อาจจะไม่ได้ถูกต้องนัก ดังนั้นเราจะมาเน้นในเรื่องของระบบความปลอดภัย และฟังก์ชันต่างๆ แทนนะครับ และถ้าหากจุดใดที่มีความแตกต่างกัน เราจะขอใช้สีน้ำเงินเพื่อเป็นการไฮไลท์ให้เห็นอย่างชัดเจนเท่านั้น ไม่ได้หมายความว่าใครดีกว่าในจุดนั้นนะครับ
Engine and Transmission เครื่องยนต์ และระบบส่งกำลัง
ในส่วนของเครื่องยนต์นั้นจะให้มาแตกต่างกันอย่างชัดเจนในตัวท็อปทั้งสองรุ่น เนื่องจาก C-HR HV High นั้นมาในขุมกำลัง Hybrid ซึ่งเน้นในเรื่องความประหยัดน้ำมัน แรงม้าแรงบิดจึงต่ำกว่า เครื่องยนต์แบบปกติของ HR-V RS ซึ่งมันจะมีความต่างกันในการวิ่งด้วยความเร็วปานกลาง – สูง แต่ถ้าเป็นการใช้งานในเมืองที่ไม่ได้ใช้ความเร็ว ความรู้สึกของการขับขี่ก็จะไม่ได้แตกต่างกันมากนัก
- Toyota C-HR HV High
- เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ DOHC VVT-i 16 วาล์ว
- ปริมาตรกระบอกสูบ 1,798 cc.
- อัตราส่วนกำลังอัด 13.0 : 1
- แบตเตอรี่ ชนิด Nickel Metal Hydride แรงดัน 201.6 V ความจุ 6.3(3) A(h)
- มอเตอร์ไฟฟ้า ชนิด มอเตอร์ซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร กำลังสูงสุด 53 kW
- กำลังแรงม้าสูงสุด 98 แรงม้า ที่ 5,200 รอบต่อนาที รวมมอเตอร์ 122 แรงม้า
- แรงบิดสูงสุด 142 นิวตันเมตร ที่ 3,600 รอบต่อนาที รวมมอเตอร์ 163 นิวตันเมตร
- ส่งกำลังด้วยเกียร์ E-CVT
- Honda HR-V RS
- เครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ SOHC i-VTEC 16 วาล์ว
- ปริมาตรกระบอกสูบ 1,799 cc.
- อัตราส่วนกำลังอัด 10.6 : 1
- กำลังแรงม้าสูงสุด 141 แรงม้า ที่ 6,500 รอบต่อนาที
- แรงบิดสูงสุด 172 นิวตันเมตร ที่ 4,300 รอบต่อนาที
- ส่งกำลังด้วยเกียร์ CVT
Suspension System ระบบช่วงล่าง
ในส่วนของช่วงล่างนั้นจะมีความแตกต่างกันอย่างชัดเจนในช่วงหลัง ซึ่ง Honda ได้เลือกใช้เป็น ทอร์ชั่นบีมแบบ H-Shape จะส่งผลให้ช่วงหลังของรถมีความแข็งและสั่นสะเทือนมากกว่า ช่วงหลังแบบ อิสระของ C-HR เล็กน้อย
- Toyota C-HR HV High
- ชุดล้อหน้า แม็กเฟอร์สัน สตรัท อิสระ พร้อมเหล็กกันโคลง
- ชุดล้อหลัง ปีกนกคู่ อิสระ พร้อมเหล็กกันโคลง
- Honda HR-V RS
- ชุดล้อหน้า แม็กเฟอร์สัน สตรัท อิสระ พร้อมเหล็กกันโคลง
- ชุดล้อหลัง ทอร์ชั่นบีมแบบ H-Shape
Dimension and Design มิติ และการออกแบบ ภายนอก / ภายใน
ในเรื่องของการออกแบบนั้น สองคันนี้จะแตกต่างกันอย่างชัดเจนตั้งแต่โจทย์ หรือเป้าหมายของการออกแบบ ซึ่งชัดเจนว่า Honda เลือกที่จะสร้างรถ Crossover เพื่อการใช้งานและความอเนกประสงค์เป็นหลัก จึงออกแบบให้รถมีมิติตัวถังขนาดใหญ่ เพื่อใช้พื้นที่บนแพลทฟอร์มได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ส่วน Toyota นั้นตังโจทย์ว่า ต้องการให้ C-HR เป็นรถที่เน้นการขับขี่เป็นหลัก การใช้งานและความอเนกประสงค์เป็นรอง ดังนั้นตัวถังของรถจึงไม่ได้ใหญ่โตมากนัก แต่เน้นให้ตัวรถมีรูปทรงที่เหมาะสมกับการขับขี่มากกว่าการโดยสาร หรือบรรทุกสัมภาระครั้งละมากๆ
- Toyota C-HR HV High
- ความยาว : 4,360 mm.
- ความกว้าง : 1,795 mm.
- ความสูง : 1,565 mm.
- ระยะฐานล้อ : 2,640 mm.
- ความสูงใต้ท้องรถ : 154 mm.
- น้ำหนัก : 1,455 kg.
- Honda HR-V RS
- ความยาว : 4,346 mm. (-14 mm.)
- ความกว้าง : 1,790 mm. (+5 mm.)
- ความสูง : 1,605 mm. (+40 mm.)
- ระยะฐานล้อ : 2,610 mm. (-30 mm.)
- ความสูงใต้ท้องรถ : 175 mm. (+19 mm.)
- น้ำหนัก : 1,297 kg. (-158 kg.)
[adsforwp id=”198″]
Comfort ระบบอำนวยความสะดวก
สำหรับระบบอำนวยความสะดวกของทั้งสองคันนี้ถือว่าให้มาพอๆ กัน ซึ่งไม่ได้แตกต่างกันมากนักในการใช้งาน เนื่องจากรถสองคันนี้มีเป็นโมเดลที่มีอายุพอสมควรจึงยังไม่รองรับระบบที่ทันสมัยอย่าง Apple CarPlay หรือ Android Auto ที่กลายมาเป็นจุดเด่นสำคัญในปีนี้
- Toyota C-HR HV High
- หน้าจอควบคุมเครื่องเสียง : แบบสัมผัสขนาด 7 นิ้ว รองรับระบบ T-Connect Telemetics
- หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ : TFT สี ขนาด 4.2 นิ้ว ผสมมาตรวัตร อนาล็อก
- Cruise Control : Dynamic Radar Cruise Control
- ระบบการเชื่อมต่อ : USB 1 ช่อง, HDMI, Micro SD, WI-FI และ Bluetooth®
- เบาะนั่งปรับไฟฟ้า : –
- ระบบปรับอากาศ : แบบอัตโนมัติ แยกซ้าย / ขวา
- ช่องจ่ายไฟ USB : –
- ไฟส่องสว่างภายใน : ด้านหน้าแยก 2 ฝั่ง, ด้านหลัง และห้องเก็บสัมภาระ
- Honda HR-V RS
- หน้าจอควบคุมเครื่องเสียง : แบบสัมผัสขนาด 7 นิ้ว
- หน้าจอแสดงข้อมูลการขับขี่ : อนาล็อก ผสม จอ LCD ขนาดเล็ก
- Cruise Control : แบบธรรมดา
- ระบบการเชื่อมต่อ : USB 1 ช่อง, AUX, HDMI และ Bluetooth®
- เบาะนั่งปรับไฟฟ้า : เฉพาะผู้ขับขี่ ปรับ 8 ทิศทาง
- ระบบปรับอากาศ : แบบอัตโนมัติ แยกซ้าย / ขวา
- ช่องจ่ายไฟ USB : ด้านหน้า 1 ตำแหน่ง (ใช้ร่วมกับเครื่องเสียง)
- ไฟส่องสว่างภายใน : ไฟ LED ด้านหน้าแยก 2 ฝั่ง, ไฟธรรมดา ด้านหลัง และห้องเก็บสัมภาระ
Safety ความปลอดภัย
ส่วนที่แตกต่างจริงๆ ของรถสองคันนี้ นอกจากโจทย์ในการออกแบบ ก็คือเรื่องของระบบความปลอดภัยที่ Toyota C-HR HV High ให้มาแบบจัดเต็ม ในแพ็คเกจ Toyota Safety Sense ซึ่งมีทั้งเซนเซอร์รอบคัน, กล้องหน้าตรวจจับวัตถุ, เส้นจราจร, ทำงานร่วมกับ Radar เพื่อวัดระยะ ทำให้ C-HR มีระบบความปลอดภัยสูงกว่า ในขณะที่ Honda เองนั้นยังไม่ได้ใส่ระบบ Honda Sensing เข้ามาให้ H-RV เสียที ก็เลยทำให้มันเสียคะแนนในส่วนนี้ไป
โดยในการเปรียบเทียบนี้ ทางเราจะขอเทียบเฉพาะระบบที่เหนือกว่าระบบมาตรฐานทั่วไป เช่น เบรก ABS, EBD, BA ต่างๆ รวมถึง ระบบช่วยออกตัวทางลาดชัน (HSA), เซ็นทรัลล็อค, เบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX เป็นต้น เนื่องจากในรถยุคปัจจุบันจะมีระบบเหล่านี้ให้มาเป็นมาตรฐานที่เท่าอยู่กันแล้ว
- Toyota C-HR HV High
- จำนวนถุงลมนิรภัย : 7 ตำแหน่ง (เพิ่ม ถุงลมหัวเข่าด้านผู้ขับขี่)
- ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ : มี (PCS)
- ระบบเตือนจุดอับสายตา : มี (ฺBSM)
- ระบบเตื่อนวัตถุเคลื่อนไหวด้านท้าย : มี (RCTA)
- กล้องมองรอบคัน : –
- ระบบไฟเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ : –
- ระบบแจ้งเตือนลมยาง TPMS : มี
- ระบบเตือนเมื่ออกนอกเลน : มี (LDA)
- Honda HR-V RS
- จำนวนถุงลมนิรภัย : 6 ตำแหน่ง
- ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ : มี (CTBA)
- ระบบเตือนจุดอับสายตา : มีเฉพาะกล้องมองเลนซ้าย (Honda LaneWatch)
- ระบบเตื่อนวัตถุเคลื่อนไหวด้านท้าย : –
- กล้องมองรอบคัน : –
- ระบบไฟเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ : มี (ESS)
- ระบบแจ้งเตือนลมยาง TPMS : –
- ระบบเตือนเมื่ออกนอกเลน : –
Price ราคา
ส่วนของราคานั้นแน่นอนว่าจะต้องแตกต่างกันในระดับหนึ่ง แต่ก็ถือว่าสูสีกันมากๆในรุ่นท็อป ที่ Toyota C-HR HV High นั้นจะแพงกว่า Honda HR-V RS อยู่ 40,000 บาท ส่วนรุ่นย่อยนั้นจะห่างกันประมาณ 100,000 บาท
- Toyota C-HR
- รุ่น 1.8 Entry เริ่มต้น 979,000 บาท
- รุ่น 1.8 Mid เริ่มต้น 1,039,000 บาท
- รุ่น HV Mid เริ่มต้น 1069,000 บาท
- รุ่น HV High เริ่มต้น 1,159,000 บาท
- Honda HR-V
- รุ่น E เริ่มต้น 874,000 บาท
- รุ่น EL เริ่มต้น 964,000 บาท
- รุ่น RS เริ่มต้น 1,119,000 บาท (- 40,000 บาท)
สรุป Toyota C-HR HV High และ Honda HR-V RS ต่างเป็นรถ Crossover ยุคใหม่ที่ยอดเยี่ยมในแบบของตัวเอง แต่ทั้งสองคันก็ต่างมีข้อบกพร่องในตัวเองเล็กน้อยในจุดที่แตกต่างกัน ดังนั้นเราก็ต้องเลือกรถที่เหมาะสมกับการใช้งานของเราที่สุด ถ้าจะสรุปง่ายๆ ก็ต้องบอกว่า ใครที่ชอบการขับขี่รถ ใช้งานชีวิตประจำวัน ไปไหนกันแค่ 2 คนกับแฟน นานๆ ทีมีผู้โดยสารบ้าง Toyota C-HR ก็ดูจะเป็นตัวเลือกที่เหมาะสม ส่วนใครที่มีครอบครัว ต้องขับขี่มากกว่า 2 คนเป็นประจำ มีสัมภาระต้องขนบ่อยๆ ไม่ได้ห่วงเรื่องลูกเล่นต่างๆมากนัก ก็เหมาะสมที่จะเลือก Honda H-RV มาใช้งาน
ขอบคุณข้อมูลและภาพประกอบจาก toyota.co.th honda.co.th
[adsforwp id=”198″]
