เป็นการเปลี่ยนแปลงครั้งใหม่ในรอบ 5 ปี สำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก Toyota Passo ที่เปิดตัวรุ่นล่าสุดมาตั้งแต่ปี 2016 โดยที่การเปลี่ยนแปลงในครั้งใหม่นี้ จะปรับรูปแบบของตัวรถให้ฉีกไปจากเดิมให้มีความเป็นรถสปอร์ตขนาดเล็กที่มากขึ้น
2004 Toyota Passo
Toyota Passo เปิดตัวครั้งแรกในปี 2004 โดยเป็นงาน OEM จากทาง Daihatsu กับโมเดล Boon ซึ่งเป็นโมเดลรุ่นแรกที่ทางสองผู้ผลิตรายใหญ่ได้ร่วมทุนในการพัฒนา โดยมีการแบ่งหน้าที่กันเป็นส่วนๆ Toyota ทำหน้าที่ในการวางแผน ส่วน Daihatsu รับหน้าที่ในการผลิตและพัฒนาโมเดล ซึ่งส่งผลให้กลายเป็นรถ K Car ที่จำหน่ายในประเทศญี่ปุ่นที่มีความนิยมอย่างสูงตั้งแต่เปิดตัวในครั้งแรก
2010 Toyota Passo
ต่อมาในปี 2010 การพัฒนาครั้งใหม่ของเจ้า Passo ก็มาถือ ด้วยการเข้าเจาะกลุ่มตลาดผู้บริโภคเพศหญิงเป็นหลัก โดยเน้นไปที่การออกแบบให้เหมาะสมกับการใช้งานของสาวออฟฟิศและแม่บ้านที่ต้องใช้งานรถยนต์ส่วนตัว เน้นการเดินทางในระยะสั้น และใช้พื้นที่ในการจอดที่น้อย แต่จะมีพื้นที่ใช้สอยภายในตัวรถที่มากเพียงพอก่อนใช้ในชีวิตประจำวัน และยังคงอยู่ในรุ่นปัจจุบันที่ทำการจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่น ณ ตอนนี้
2019 Toyota Passo
สำหรับรุ่นใหม่ของ Toyota Passo นั้น มีข่าวว่าทางผู้ผลิตจะเลือกใช้งานแพลตฟอร์ม “DNGA” ซึ่งจะเป็นแพลตฟอร์มของ Daihutsu ที่ใช้ในโมเดล “Tanto” และ “Rocky” โดยตัวแพลตฟอร์มใหม่นั้นจะมีขนาดฐานล้อที่ยาวกว่าเดิมและแพลตฟอร์มใหม่นี้จะมีประสิทธิภาพพื้นฐานเช่นความแข็งแกร่งและเสถียรภาพในการวิ่งที่สูงกว่าเดิม และมีข่าวว่าจะมีรุ่นย่อยพิเศษอย่าง Passo “EVO” ที่จะเน้นในเรื่องของประสิทธิภาพและการปรับแต่งเครื่องยนต์ที่สูงกว่ารุ่นมาตรฐาน เพื่อฉีกกลุ่มลูกค้าเดิมๆ ของตัวรถให้ขยายฐานการเข้าถึงให้มากขึ้น
สำหรับ Toyota Passo นั้นจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์พื้นฐาน 1.0 ลิตร แบบสามลูกสูบเรียงให้กำลังสูงสุด 70 แรงม้า (PS) ส่วนในรุ่น EVO นั้นมีแนวโน้มว่าทางผู้ผลิตจะเลือกใช้งานเครื่องยนต์ 1.0 ลิตรเทอร์โบ ที่จะเพิ่มประสิทธิภาพให้กำลังสูงสุด 115 แรงม้า (PS)
คาดว่า Toyota Passo รุ่นต่อไป จะเปิดตัวกันช่วงฤดูใบไม้ผลิปีหน้า แต่ทั้งนี้ทั้งนั้น โมเดลนี้จะมีการจำหน่ายเฉพาะในประเทศญี่ปุ่นเท่านั้น โดยที่ยังไม่มีแผนการนำเอาโมเดลนี้ออกไปจำหน่ายในต่างประเทศ โดยเฉพาะประเทศไทยที่ยังไม่มีมาตรการรับรองสำหรับในเกรด K Car ในปัจจุบัน
Credit : response.jp spyder7.com
