Mazda CX-5 รุ่นใหม่ ที่กำหนดวางจำหน่ายเมื่อเดือนพฤษภาคม 2026 ที่ผ่านมา มาพร้อมแผงหน้าปัดดิจิทัลที่โดดเด่น และสวิตช์ควบคุมระบบปรับอากาศหลายตำแหน่งที่เคยเรียงเป็นแถว ได้ถูกย้ายไปอยู่บนหน้าจอแล้ว แม้จะดูสะอาดตาขึ้น แต่การใช้งานนั้นจะง่ายจริงหรือไม่ขณะขับขี่ ทางสื่อดังในญี่ปุ่นอย่าง bestcarweb จะตรวจสอบวิธีการใช้งานและจุดอ่อนที่อาจเกิดขึ้น
Mazda CX-5 รุ่นใหม่ สามารถควบคุมอุณหภูมิและความเร็วพัดลมได้ผ่านหน้าจอ! ลดฟังก์ชั่นปุ่มกดให้เหลือน้อยที่สุด
เครดิตข้อความและภาพ: จากกองบรรณาธิการเว็บไซต์ Best Car
ความแตกต่างบริเวณแผงหน้าปัดเมื่อเทียบกับ CX-5 รุ่นก่อนหน้า
แผงหน้าปัดของ CX-5 รุ่นเดิมนั้น มีสวิตช์ฟังก์ชันการใช้งานอยู่ตรงกลางสำหรับควบคุมอุณหภูมิ ความเร็วพัดลม ช่องลม และการสลับอากาศภายใน/ภายนอก ซึ่งใช้งานง่ายแม้กระทั่งการสัมผัส และมีลักษณะการใช้งานที่มีประสิทธิภาพเชื่อถือได้ตามแบบฉบับของรถยนต์มาสด้า
CX-5 รุ่นใหม่นี้มาพร้อมกับหน้าจอสัมผัสขนาด 12.9 นิ้วตรงกลางในรุ่น S และ G และหน้าจอขนาด 15.6 นิ้วในรุ่น L การควบคุมระบบปรับอากาศที่สำคัญ เช่น อุณหภูมิ ความเร็วพัดลม โหมด AUTO ระบบปรับอากาศ การสลับอากาศภายใน/ภายนอก และช่องลม ล้วนรวมอยู่บนหน้าจอสัมผัส
ในส่วนของอุณหภูมิและสถานะการทำงานของระบบปรับอากาศจะแสดงอยู่เสมอในแถบนำทางด้านล่างของหน้าจอ สามารถปรับอุณหภูมิได้ทีละ 0.5 องศาโดยการแตะที่ไอคอนบนหน้าจอ และสามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างรวดเร็วโดยการกดค้างไว้ การปรับปริมาณลมทำได้โดยการกดปุ่มไอคอนพัดลมและใช้ปุ่ม “+” และ “-” หรือแถบเลื่อน
**อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกส่วนที่จะใช้งานด้วยระบบสัมผัส อย่างเช่น ระบบไล่ฝ้ากระจกหน้าและกระจกหลังสำหรับกรณีเกิดฝ้าขึ้นกะทันหัน และระบบไฟฉุกเฉิน ยังคงเป็นปุ่มกดแยกต่างหาก ทางค่ายให้ความสำคัญกับการเข้าถึงฟังก์ชันที่ใช้ในสถานการณ์ฉุกเฉินได้อย่างรวดเร็ว
ด้วยคำสั่ง “OK Google” คุณสามารถควบคุมเครื่องปรับอากาศได้โดยไม่ต้องสัมผัสหน้าจอ! เลยแต่อย่างใด
รายชื่อแอปที่แสดงบนหน้าจอ ผู้ขับขี่จะเห็นไอคอนและข้อความของ Google Assistant อยู่ในแถวที่สองจากด้านล่าง แถวที่สองจากด้านขวา
ข้อเสียของการควบคุมด้วยระบบสัมผัสคือ!!
ไม่สามารถใช้งานได้ด้วยปลายนิ้วเพียงอย่างเดียว ในขณะที่ปุ่มหมุนสามารถหมุนได้โดยไม่ต้องละสายตาจากหน้าจอ แต่ไอคอนขนาดเล็กบนหน้าจอต้องให้คุณยืนยันตำแหน่งก่อน นอกจากนี้ยังเป็นปัญหาที่อาจกดได้ยากเมื่อพื้นผิวถนนขรุขระและรถสั่น
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การปรับความเร็วพัดลมต้องกดไอคอนพัดลมก่อนทำการปรับ ซึ่งเป็นขั้นตอนเพิ่มเติมเมื่อเทียบกับปุ่มกดแบบดั้งเดิม ฟีเจอร์ต่างๆ เช่น ระบบทำความร้อนเบาะและระบบระบายอากาศเบาะ (มีเฉพาะในรุ่น “L”) ก็ควบคุมผ่านหน้าจอเป็นหลัก ในฤดูหนาว เมื่อสวมถุงมือ หรือเมื่อหน้าจอสกปรก คุณอาจจะคิดถึงสวิตช์ปุ่มกดแบบเก่า
CX-5 รุ่นใหม่ มอบความสะดวกสบายที่เหนือกว่าเดิม
นี่คือจุดที่ระบบควบคุมด้วยเสียงของ Google ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในรถยนต์มาสด้า มีประโยชน์ ด้วยการพูดว่า “OK Google” คุณสามารถสั่งการด้วยเสียงเพื่อเปลี่ยนอุณหภูมิและความเร็วพัดลม เปิดหรือปิดเครื่องปรับอากาศ และอื่นๆ เมื่อคุณคุ้นเคยแล้ว ข้อดีอย่างมากคือผู้ขับขี่ไม่จำเป็นต้องมองหน้าจอเลย
นอกจากนี้ เนื่องจากเป็นเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติเต็มรูปแบบที่มีการควบคุมอุณหภูมิแยกอิสระสำหรับด้านซ้ายและด้านขวา คุณจึงสามารถตั้งอุณหภูมิที่ต้องการและปล่อยให้เป็นโหมดอัตโนมัติได้เลย โดยไม่ต้องปรับบ่อยๆ การที่แสดงการตั้งค่าอุณหภูมิไว้ที่ด้านล่างของหน้าจอตลอดเวลายังแสดงให้เห็นถึงความใส่ใจในความสะดวกสบายของผู้ใช้ด้วย
โดยสรุป!!
ระบบควบคุมแบบสัมผัสใน CX-5 ใหม่ นั้นเข้าใจง่ายเมื่อจอดอยู่กับที่ และสะดวกสบายมากเมื่อใช้ร่วมกับการควบคุมด้วยเสียง อย่างไรก็ตาม สำหรับการปรับแต่งอย่างรวดเร็วขณะขับขี่ สวิตช์แบบปุ่มกดเดิมยังคงมีข้อได้เปรียบอยู่ แม้ว่ารถระบบใหม่จะฉลาดขึ้นแล้ว ผู้ขับขี่อาจต้องใช้เวลา “ปรับตัว” สักเล็กน้อยเพื่อให้สามารถใช้งานฟีเจอร์ต่างๆ ได้อย่างเต็มที่
ที่มา:bestcarweb.jp
